Wie is Polofundriver? <<Gezocht Volkswagen en Polo Logo polo2 >>

[EMP]

goed bezig! 

[Polofundriver]

Dank U wel  
Van buiten is het niet de allermooiste, maar ik wil de polo graag weer technisch helemaal goed hebben.
Na 30 jaar hebben de originele schokkers en veren zijn tijd wel gehad  
___________
Zojuist gezien dat de set nog 338 kilometer hiervandaan is in het postsorteer-centrum.  
Ben benieuwd wanneer het hier is. Wel hoop ik dat iemand een tekening/beschrijving heeft
van de volgorde van het toplager en dergelijke op de schokdempers en informatie (bestelnummer eventueel)
van het stuk gereedscfhap om de veerpatronen los te halen.
Ook wil ik graag nog vragen of iemand weet of er nieuwe moeren bij zitten bij een Ta Technix set
De moeren bovenopd e huidige schokdempers zijn aardig verrot, Bestelnummer van de dealer heel erg welkom.
Ik heb dit nog nooit gedaan dus ben wel benieuwd.
Veerspanners en luchtsleutel heb ik al ter beschikking deze week.

Ook heb ik vandaag een distrubutieset besteld bij bogijn, Van Gates de KP15015 inclusief waterpomp.
Kan iemand mij bevestigen of dit de juiste is voor een 1.0 GL van 1985 chassinummer met --86Z-------
Ok heb ik gelijk een nieuwe v-snaar besteld van 675mm,
een kurke-kleppendekselpakking van topran en een Bosch oliefilter plus aftapplug ring.

Koelvloeistof wil ik nog halen maar hoeveel liter gaat er in totaal in een GL motor bij een gehele verversing?
En als laatste zit ik nog met de vraag of de GL-motor nog van contactpunten voorzien is?
Alvast bedankt voor de antwoorden en voor iedereen een hele fijne dag gewenst  

[EMP]

de kans bestaat dat de moeren anders zijn op de schokbrekers dan origineel.
ik had bij mijn set fijne draad ipv een normale spoed.
ik denk dat er wel moeren bij de set zitten

toplagers koop je tegenwordig als complete set (rubber en lager in 1)


distrubutieset is goed volgens de site van gates

gr EM

[Polofundriver]

Beste Erik-Martijn

Dank je wel voor de aanvulling en info. 
Met het toplager, dan ga ik ervan uit dat het 1 deel is, Ik heb ze zelf niet vervangen maar
er zijn in mei nieuwe opgekomen van SKF links en rechts voor, dus ik neem aan dat dat die uit 1 stuk zijn. 
Dat maakt het toch wel een stuk gemakkelijker monteren

Heb Bogijn ook gelijk gebeld dat de bestelling van de Distru + pomp geleverd kan worden. 
Met eenbeetje mazzel is alles dan alles morgen hier, Heb er wel zin in om te gaan sleutelen

[Polofundriver]

Ta Technix set is binnen 
Ziet er erg goed uit voor dat geld, achterkant is ook nog te verstellen door de schotel hoger te zetten,
Hierover heb ik nog een vraag, ik heb graag lading achterin en de kont hoger staan als de voorzijde,
De schotel staat nu op de middelste ring, heeft het zin om deze een of twee ringen omhoog te zetten?

Groeten van Paul

[Hofstay]

Elke groef is 1 cm hoger. Geloof dat de ondeste -90 is en er 7? groeven zijn.
Dus -90, -80, -70, -60, -50, -40, -30, maar net wat je wilt 

Met 60/40 en 80/60 zou de auto vlak moeten staan, weet niet welke voorveren je hebt? 

[Polofundriver]

Beste Hofstay thanks voor je aanvulling.
Ik heb een set van 40/40 besteld
dan neem ik aan dat ik de achterste omhoog kan zetten naar -30 zodat
die achter iets hoger staat als voor  Thanks

[Hofstay]

Dan idd op de hoogste stand zetten 

[Polofundriver]

Gisteren-avond een goede vruchtbare sleutelavond gehad,
Distrubutieriem en waterpomp vervangen van de GL  
Tevens ook gelijk een nieuwe kurken kleppendekselpakking van febi gestoken
Was blijkbaar nog de originele waterpomp van 30 jaar geleden   .
Riem die eraf kwam was van Gates dus die is in ieder geval minimaal 1x in zijn 30 jaar vervangen
Gelukkig zag alles er nog goed uit, geen enkel spoortje roest in het koelwater.

Ook onder de kleppendeksel geen slijtage zichtbaar aan de nokkenas, geen aanloopsporen of andere ellende
maar echt gewoon als nieuw, en dat na 30jaar en 102xxx km gelopen  

Dadelijk aan een wat stinkerder klusje beginnen, de gehele motor schoonmaken en onvetten
zodat de nieuwe schakelas keering erin kan. De onderkant van de motopr en bak zijn erg vettig van de olie
en ik wil de lekkages dan ook graag verhelpen.
Ik kon hier helaas gisteren niet meer verder mee omdat ik geen passende sleutel heb voor de aflaatplug van de vb-bak.
Weet iemand hier wat voor geeedschap ik hier voor moet hebben, Het zag eruit als een inwendige 6kant,
heb hier alleen geen schuifmaat helaas om de maat te nemen

Wel moet ik opnieuw gaan zoeken, sinds twee dagen zit er een heel erg vervelende trilling in de polo specifiek van 82 a 83km per uur.
en dan begint de hele polo te schudden, Wielen zijn gisteren al opnieuw gecontroleerd op onbalans en
in de wielen zit het niet,
Ga je 95 rijden is er niks aan de hand tot je terug afremt en bij de 82/83 komt en dan gaat de polo heftig schudden,
Ook heb ik het idee dat dat iets verminderd als je dan het gas even loslaat en dan heel rustig wat gas bijgeeft.
Ik heb al veelvuldig de zoekfunctie gelezen en kom dan uit bij de aandrijfas,
Is er een manier om te testen of een aandrijfas trilt zonder deze gelijk te moeten vervangen?

[Sjon]

Waterpomp staat geen leeftijd of km's voor, gemiddelde waterpomp gaat 1,5 ton mee,
Daarom vaak tegelijk vernieuwd bij de distributieriem wissel van 90dkm.
Dus dat bij 103dkm de originele waterpomp nog aanwezig, is wel te verklaren en niet erg:
Tis geen onderdeel wat rot of vergaat, alleen t lager slijt.

Bakplug is inbus 17: handigste is een dop voor op je ratel

[Polofundriver]

Dank je wel voor het antwoord, dadelijk even gelijk naar winkel om een 17mm imbusdop te halen 
Ben wel blij om te horen dat er voor de waterpomp geen termijn staat,
en dat de GL wat dat betrefd in het verleden toch beter bij gehouden is als ik dacht. 

[Sjon]

Alleen vanwege leeftijd de dis.riem 1 of 2 keer vervangen, als men dusdanig
weinig km's reed, was er geen reden om de relatief dure waterpomp te vervangen.
Riempje kost +/- 2 tientjes en zo'n waterpomp doet zomaar 80 euro,
reken dat es terug naar guldens *slik* "Nou, als 't niet perse nodig is, doe dan maar niet"
heeft de mevr. of mr. op leeftijd (veronderstel ik zomaar ivm deze lage km-stand) gezegd tegen de garage.

Kleppendekselpakking vervangen van een sleeptuimelaar = kleppen stellen!
(eigenlijk andersom: kleppen stellen is de reden voor een nieuwe pakking,
want die ouwe kurken dingen gaan graag kapot bij demontage)

[Polofundriver]

Nogmaals dank voor de tip 
Met behulp van de vraagbaak ook gelijk de kleppen gesteld 

[Polofundriver]

 

[Gekke Gerrit]

Waarom nieuw kopen? Kun je toch gewoon hergebruiken?