how to koppaking polo g40 ?

[jeffvr6je]

Hallo beste leden ik zoek een handleiding voor het vervangen van een koppaking van een polo g40 heb de stale koppakking van maxrpm nu
Wil ik dus nog een uitleg daar voor
Weet iemand waar die uitleg staat ?
Gr jeffrey

[Raymon]

Heb geen idee of er een howto voor is , heb ook geen in om de zoekfunctie te raadplegen daarvoor.
Vermoed dat je dat zelf ook kunt 
Heb je ook nieuwe kopbouten besteld deze zijn wel noodzakelijk namelijk.

[Raymon]

En nieuwe in en uitlaat pakkingen.

[Sjon]

 

[jeffvr6je]

Haha ja zoek functie heb ik al helemaal door gespit maar niks voor g40 kopbouten zijn rekbouten dient te alle tijden vervangen te worden
Onderdelen weet ik wat nodig zijn maar het werk weet ik niks van

Gr jeff

Bedankt sjon 

[jeffvr6je]

Ook niemand die een pdf handleiding heeft liefs nederlands

[Puppy*Power]

 

Misschien eerst even netjes voorstellen en dan pas vragen stellen.

Helpt misschien beter 

[jeffvr6je]

Bij voorstellen horen foto's maar ben op vakantie dus die foto's gaan niet lukken hahahahaha

Heb me voorgesteld 

[Lewis-coupe]

Waarom een stalen pakking? Die van maxrpm zijn meestal dunner als de orginele en dus andere verdichtung!!
Beter de orginele monteren 

[Hanf]

Dat wou ik ook melden. Ik heb bij een van mijn g40's ook een stalen pakking gemonteerd en icm destijds vlakken van de kop was de compressie hoger geworden waardoor ie weer stuk gelopen is uiteindelijk.....

[jeffvr6je]

Waarom ik een stale neem omdat die sterker zijn dan papiere pakking en het is mijn eerste koppaking die kapot is gegaan
En heb geen zin om het straks nog eens te gaan doen
Jullie zijn mij laatste red middel anders gaat hij de verkoop in compleet of in onderdelen ding kost nu alleen maar geld en staat 3 maanden stil
Lader is bewerkt en geeft 0.8 op de meter alle info is gewaardeerd
Optie 2 stale pakkingen ?
Of vloeibare pakking op het onderblok en op de kop en dan dicht schroeven ?

[Sjon]

Schijnbaar heeft niemand nog de moeite genomen om howto voor zoiets te maken,
ook geen wonder: das nogal veel tikwerk...
Hier heb je een howto
(NL-vraagbaak voor Polo 2f 1990-1994 bestaat er niet => late Polo 2 heeft technisch gezien de meeste overeenkomsten,
motor met hydrostoters & injectie enz.)

[Lewis-coupe]

Waarom ik een stale neem omdat die sterker zijn dan papiere pakking en het is mijn eerste koppaking die kapot is gegaan
En heb geen zin om het straks nog eens te gaan doen
Jullie zijn mij laatste red middel anders gaat hij de verkoop in compleet of in onderdelen ding kost nu alleen maar geld en staat 3 maanden stil
Lader is bewerkt en geeft 0.8 op de meter alle info is gewaardeerd
Optie 2 stale pakkingen ?
Of vloeibare pakking op het onderblok en op de kop en dan dicht schroeven ?

Meen je dit nou allemaal?  gewoon lekker orgineel{is geen papier!!} erop en de polo eerst goed warm laten worden alvorens men het gaspedaal helemaal intrapt met koude motor!

Staal kan roesten, oxideren, scheuren, dus ook dat kan kapot, moet dus geen reden zijn om zo,n stalen te nemen..

Op www.polotreff.de staan zat how to,s... is wel duits he

Gr

[jeffvr6je]

Haha het is dat je mij niet kent maar ik rijdt altijd goed warm
Geef nooit gas met een koude motor
Koud nooit boven de 2000 toeren uit dus daar ligt het niet aan
Maar de stale pakking moet ik maar weg gooien dan ?
Dan ga ik er nog eens goed over naar denken of ik wel door ga met de auto
Alvast bedankt

[Lewis-coupe]

Ik geef alleen tips wat je ermee doet moet je helemaal zelf weten  

Pakking kan al versleten zijn geweest en dus met die bewerkte lader doorgeklapt..
Staal kan wel maar dan moet je wel dezelfde dikte gebruiken en toevallig weet ik dat die van maxrpm niet dezelfde dikte hebben!
Andere kompressie-verhouding is helemaal niet verkeerd maar dan zul je dus wel de juiste afstelling moeten hebben/krijgen...