Ik ben tonnie

[Sjon]

Inbus 17 boven linker aandrijfas is vulplug. 75W90 dmv trechter aan tuinslang.

Schakelstangkeerring vervangen (zoals ik 't doe):
klein gaatje erin boren, schroef erin draaien en daaraan de keerring eruit trekken.
Belangrijk is dat je de schakelstang niet beschadigd en de bus rondom de keerring niet verbuigt.

[tonnie89]

Oké bedankt dus aan de achter/zijkant van de bak ga ik daar even kijken

Oké dan een keer tijd voor maken dat blokje waar je schakelstang aanzit eraf en dan die kering eraf schuiven als ik je goed begrijp

[tonnie89]

 Weet je toevallig ook waar deze torx doppen voor zijn dan?

[Sjon]

Die torx bouten aan de voorzijde zit intern h.e.e.a. mee vast, als je die los draait, mag je de bak open maken......

Schakelvinger noemen wij dat 'blokje': zit vast met 1 boutje onderaan
(boutje heeft een hele mooie centreerpunt aan 't uiteinde: als je die in 't juiste gat terugschroeft,
hoeft er niks van 't schakelmechanisme opnieuw afgesteld te worden)

[tonnie89]

Wat houd h.e.e.a. in

[tonnie89]

Anders gezegd de bovenste torx is eruit geweest omdat ik ervan overtuigd was dat ik daar moest bijvullen  tot me collega zei een vuldop heeft niet zo stifje eraan dus vandaar mijn vragen maar kben gewoon naar huis gereden van 1 tot 5 en achteruit alles deed het heb ik heel veel geluk gehad of kan ik problemen verwachten? Zo ja dan is het een duur leermoment voor mij

[Gekke Gerrit]

Je kunt geluk hebben gehad: het tandwiel of de veer binnenin die met deze moer vast zat heb je weer vast kunnen zetten zonder dat-ie bewogen heeft...

h.e.e.a: het een en ander

[tonnie89]

Hij stond in zn 1 mischien dat dat mn gelukje was als het fout was gegaan had ik dus niet meer kunnen schakelen begrijp ik

[tonnie89]

Goedemiddag
Weet iemand toevallig of het normaal is dat de motor rond de 2000 toeren zo zware gonsende brom maakt dit doet die al vanaf het begin maar van af deze week lijkt het alsof ik een lager geluid erbij hoor  maakt elke g40 zo zwaar geluid rond dat toerental?

[Hanf]

Het kan een eruit gelopen dichtlijst of kapot lager zijn.
Probeer met de kap open eens het geluid te lokakilseren en als je van mening bent dat het uit de lader komt zou ik deze zsm ergens ter revisie aanbieden om motorschade te voorkomen.

[tonnie89]

Is er trouwens ook een motor geleverd zoals de 1.3 8v van de g40 alleen dan zonder de g lader die dus hetzelfde ophanging heeft als het g40 blok ?

[nappertje]

http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=3953.0 of deze http://type86c.nl/informatie/motoren.html (deze vind ik overzichtelijker)
Hier staan alle motoren die standaard in een polo 86c zijn geleverd
1.3 8v injectie zijn de volgende motorcodes: AAV, NZ, 3F
dan heb je natuurlijk nog de 16V smallblock die ook er zo in passen

[tonnie89]

Bedankt en als ik het goed begrijp hoeft er voor heel dat lijstje niet aan de motor steunen te worden gelast of aangepast?

[Sjon]

In principe hebben alle type 86 en 86c dezelfde motorsteunenophanging, als in: bevestigingen aan de koets zitten allemaal op dezelfde plek, vanaf 1974 t/m 1994.
Kleine verschilletjes:
-bovenste baksteun van 4 en 5 bak zijn anders qua vorm (die van de G40 is verstevigd)
-dynamo/ladersteun van de G40 zit met 4 bouten gemonteerd op 't onderblok ipv met 3 stuks en anders van vorm ivm montage G-lader.
-dynamosteun diesel is anders van vorm.

Bij de benzine Polo 6N/6N2 hangen de motoren ietsje anders: motorsteun aan zijkant dóór de distributie heen.
2 bovenste boutgaten op 't onderblok nabij dynamo/stuurbekrachtigingspomp/aircopomp komen wel overeen met
de bovenste 2 bouten van de 86/86c: dus 'onze' dynamosteun past er gewoon op, alleen even wat verzinnen voor onderste bout/-en.
En ze hebben dezelfde 085-versnellingsbakaansluiting, dus dat is uitwisselbaar.

[tonnie89]

Bedankt voor de info