top heeft te maken met oa eindvermogens toerental en wielomwentelingen versus kracht overbrenging ,minus weerstand auto .
grotere cylinderinhoud op de zelfde bak wil niet betekenen dat je top hoger ligt ,scherpere nok betekent ook niet dat je top hoger ligt ,kan zelfs lager uitvallen .
persoonlijk vindt ik het leuker om goed te sprinten en de bochten door te klappen ,dat mijn auto dan op top max 190 loopt ,zal mij niet boeien ,maar dat ik sneller bij de top ben is mij veel leuker .
maar sjon ,je weet wat we besproken hebben
hier ben ik het mee eens.
liever een stoplicht sprinter dan 1 met 220 als max snelheid.
je mag hier toch maar 120,kom je er ver boven dan ben je gewoon je roze papiertje kwijt.
