Project [ HN-41-FN ] Polo 2 CL G40 Diesel

[PoloDennis]

Vanochtend weer optimistisch getankt. 15 liter ZBO en 10 liter Diesel. (nu verhouding toch weer richting 60/40: Live life to the max )

ff verbruik uitrekenen: Oei,

1 op 18,zoveel.

En dat met een blok dat lang niet optimaal loopt, zonder echt op te letten op m'n verbruik...

Das lekkah!

Beetje 'tjoenen' , beetje opletten, en 1 op 25 moet mogelijk zijn (toch?!)

ik vind dat verbruik nogal tegenvallen, maarja, dat zullen niet puur snelwegkilometers zijn en hij loopt nog niet optimaal.

Een vriend van me had jaren geleden een 2f steilheck diesel met 5 versnellingsbak, en hij kon hem op lange snelwegritten (van Nederland naar Hongarije op 1 tank) gemiddelden halen van bijna 1 op 40 (naar eigen zeggen en waarschijnlijk optimistisch geschat)

1 op 25 moet met die 1.3 wel mogelijk zijn, mits hij goed gaat lopen. En als die 1.4 een G-lader krijgt en een lange versnellingsbak (uit een G40) zou die misschien wel naar de 1 op 30 kunnen gaan (of nog meer) Een turbo zou misschien nog zuiniger zijn, maar die pakken vaak zo traag op, misschien maar een leuke twinturbo, of een turbo en G-lader  

[Koen]

1 op 40? Stond'ie vanaf München achterop bij de ADAC of zo?  

[PoloDennis]

1 op 40? Stond'ie vanaf München achterop bij de ADAC of zo?  

ik vond het ook een erg optimistische schatting, maar hij is een optimistisch persoon  

Feit is wel dat zo'n polo diesel met wat aanpassingen wel een eind richting de 1 op 40 moet kunnen rijden

[Jaap]

Jaja,.. blabla.

Aan te voeren redenen waarom die van mij nog niet zo zuinig loopt:
De inspuiting staat niet op tijd, de brandstofleidingen zijn te dun, de inspuitdruk is nog niet aangepast, etc etc.

1 op 40 is natuurlijk belachelijk. Dat haalde de eco-2-cilinder-met-glader-en-allerhande-andere-snufjes nog niet eens.

Ook niet bij constant snelweg.

[PoloDennis]

Jaja,.. blabla.

Aan te voeren redenen waarom die van mij nog niet zo zuinig loopt:
De inspuiting staat niet op tijd, de brandstofleidingen zijn te dun, de inspuitdruk is nog niet aangepast, etc etc.

1 op 40 is natuurlijk belachelijk. Dat haalde de eco-2-cilinder-met-glader-en-allerhande-andere-snufjes nog niet eens.

Ook niet bij constant snelweg.

ja, hij hield van erg optimistische schattingen, maar 1 op 25 moet zeker te halen zijn en als je erg je best doet om zuinig te rijden, op de snelweg, en de auto loopt helemaal perfect moet denk ik 1 op 30 wel te halen zijn.

1 op 40 is wel een brug te ver, maar meer dan 1 op 18 moet er zeker uit te halen zijn.

Ik heb trouwens lange tijd in mijn grootouders polo 2 CL met MH motor rondgereden (8p versnellingsbak) en daar reed ik op de snelweg (gemiddeld 100-120 km/u) toch wel gemiddeld 1 op 20. Mijn NZ met 4bak krijg ik niet verder dan ongeveer 1 op 16 gemiddeld op de snelweg  

Wat ik niet zou doen voor een leuke 8p versnellingsbak  

[Jaap]

1 op 17 naar Denemarken in de 2-tone (1.4, 8P)
1 op 16 naar Denemarken in de 2f (1.0 4-bak)

1 op 20? no way.

[Douwe]

1 op 8  

[PoloDennis]

1 op 17 naar Denemarken in de 2-tone (1.4, 8P)
1 op 16 naar Denemarken in de 2f (1.0 4-bak)

1 op 20? no way.

ik weet ook niet hoe het kwam, maar mijn berekeningen kwamen daar steeds op uit, misschien mis gerekend of wat afrondingen een beetje te optimistisch gedaan.

Volgens het onderhoudsboekje moet 1 op 20 wel mogelijk zijn bij een constante snelheid van 90 km/u voor een steilheck met MH en 8p. Ik reed toen op 145/80 R13 bandjes op 2,4 bar en zonder baggage, ramen dicht en licht uit. Maar ik reed wel het grootste deel van de weg 120, met een flink stuk 100 en een paar stukken 80 (allemaal in de 5)

nouja, misschien heb ik wat mis gerekend, maar zuinig was hij wel, en die diesel van jou moet in ieder geval een stuk zuiniger kunnen dan die MH  

[PoloDennis]

1 op 8  

hmm, filerijden? of benzinelek? caravantrekken tegen een berg op? of extreem opvoeren?

of een combinatie van deze factoren?

nouja, het kan altijd erger, 1 op 8 zou je met een hummer niet redden  

[Jaap]

@PoloDennis:

Doet uzelve eens aanmelden bij spritmonitor.de en houdt het eens bij voor de lol  Resultaten behaald in het verleden, bieden geen garantie voor de toekomst.

Little miss can't be wrong

[PoloDennis]

@PoloDennis:

Doet uzelve eens aanmelden bij spritmonitor.de en houdt het eens bij voor de lol  Resultaten behaald in het verleden, bieden geen garantie voor de toekomst.

Little miss can't be wrong

klinkt interessant, maar ik weet dat het verbruik van mijn eigen polo niet indrukwekkend is, en dat zal hij ook wel nooit worden  

[Jaap]

Daar gaat t ook niet om:

Verbruik bijhouden => Bewust zijn creeeren => Vermindering van verbruik genereren.

Als je eenmalig vast gesteld hebt wat je auto verbruikt, ga je toch proberen jezelf te evenaren.

[PoloDennis]

Daar gaat t ook niet om:

Verbruik bijhouden => Bewust zijn creeeren => Vermindering van verbruik genereren.

Als je eenmalig vast gesteld hebt wat je auto verbruikt, ga je toch proberen jezelf te evenaren.

ja, dat is waar, en lager verbruik is altijd goed, voor het milieu en voor je portemonee

[Jaap]

over het milieu en je portomonaie gesproken:

[PoloDennis]

over het milieu en je portomonaie gesproken:

inderdaad, ik vraag me wel af hoe goed zo'n diesel loopt op verschillende plantenolien, misschien dat de ene olie een beter verbruik geeft, wat een iets hogere literprijs teniet doet, of dat er een optimaal mengsel is van plantenolien.

Ik moet echt eens wat dieselexperimenten doen