Project [ HN-41-FN ] Polo 2 CL G40 Diesel

[Jaap]

Jups. Vandaag bij den dealert voor ruim 200 euro aan 'kleinteilen' besteld, incluus G-40-V-riemen en distributie kappen.. helaas gedeeltelijk in back-order

[Dennis]

Die kappen stonden bij mij ook in back-order, maar waren er een paar dagen later al.



Carterpan omgebouwd tot soort van motorsteun?

[Jaap]

Carterpan omgebouwd tot soort van motorsteun?

Bijna: motorsteun passend om carterpan. Deze is van fabrikaat 'Marcel' (met lekbak en wieltjes), maar ik heb er zelf ook al 2 in elkaar gescheten: zonderlekbak, maar wel met wieltjes.

Ideaal om een motor weg te zetten, of een v-bak te monteren (ja, dat past ook nog  ) maar minder handig qua hoogte om echt aan het blok te werken.

[patrick86c]

Carterpan omgebouwd tot soort van motorsteun?

Bijna: motorsteun passend om carterpan. Deze is van fabrikaat 'Marcel' (met lekbak en wieltjes), maar ik heb er zelf ook al 2 in elkaar gescheten: zonderlekbak, maar wel met wieltjes.

Ideaal om een motor weg te zetten, of een v-bak te monteren (ja, dat past ook nog  ) maar minder handig qua hoogte om echt aan het blok te werken.

Mischien 1 met verstelbare hoogte maken?

[Jaap]

Mischien 1 met verstelbare hoogte maken?

Neuh: Als ie omhoog moet (werkhoogte) hangt ie zo in een kraan, of zet je 't hele boeltje op een werktafel

Weer ietsiepietsie verder: Klepdeksel weer verplaatst...

[Jaap]

En met (een gedeelte van) de bestelde onderdelen alvast gekeken of 't allemaal past.

Vraagje de olie-aan-voer naar de G-lader: vanaf de oliedrukschakelaar loopt de aanvoer tussen kop en distributieriemdeksel naar de G-lader (aansluiting boven de uitlaatbocht, banjo M8)

Maar loopt de olie-aan-voer dan boven of onder de nokkenas langs? MAW: kan ik m later leggen, of moet ie er al liggen voor ik de distributie afmonteer?


En: heeft er iemand een afbeelding van een uitgebouwd blok waarop de olie-retour-leiding goed zichtbaar is?   Het gat in het blok zit bij mij op een iets andere plaats, en de banjobout die hier origineel in gaat is ook nog een andere draad helaas (standaard M8 in het blok, M8x1 op de standaard banjobout)

[Jaap]

Verder:

- Nieuwe waterpomp gemonteerd
- Waterpijp gemonteerd met nieuwe pakking
- Carterontluchtingsdingetje achterop het blok verwijderd, schoongemaakt, aansluiting voor het olie-retour-slangetje-vanaf-het-klepdeksel afgedopt en weer gemonteerd
- nokkenaskeerring distributiezijde vervangen
- krukaskeerring distributiezijde vervangen


Ik wil dus een originele G40 carterontluchtingsslang gebruiken, die op de achterkant van het klepdeksel is aangesloten, maar d'r zit, vooral aan de achterkant, van alles in de weg:

- Klepdeksel G40 gepast: inderdaad: dat past niet

- Hijsoog aangepast (  geslepen, verbogen) om ruimte te maken voor G40 klepdeksel

- Brandstofinspuitleiding cilinder 2 aangepast voor G40 klepdeksel.

- Klepdeksel G40 gepast en geplaatst (met nieuwe, speciale G40 pakking) weer 2 pk gewonnen

[Mark]

Pics van 't weekend am ring :

[Mark]

..

[Mark]

..

[Mark]

..

[Jaap]

Kwijl

Fisheye?

[patrick86c]

Is opzicht wel een stoer ding.

[martijn]

Ziet er echt heel goed uit... Heel behouden, maar toch zitten er allerlei stijlvolle details aan.

Interieur+velgen+verlaging+cupspoiler+diesel embleem maken hem heel strak.


Hoeveel wagens heb je inmiddels nog??

1N
2GL
2CL
2C
2F CL?

of heb ik het mis?

[Jaap]

Is opzicht wel een stoer ding.

Jammer dat ie in 't echt nogweleensietjestegenvalt.nl
(uitdeukenzonderspuitendaggaathopelijkhelpen.nl)