Two-tonert project

[Michiel]

Tijd voor winterbanden is ook weer gekomen..  Maar ben te lui ze erop te zetten.. Iemand ze er al wel op liggen?

Soort van...
Onder de groene steilheck liggen nu tijdelijk de hockenheimvelgjes. Beetje noodgedwongen omdat de 6x14 Borbets echt te erg aanliepen. Maar 5,5 x 13" is echt GEEN gezicht!    Snel die schroefset klaarmaken en uitrollen!

[Jaap]

DE schroefset?

(als in: DE schroefset?)

[Jaap]

Even iets anders:

Lastafhankelijkeremkrachtverdeler gaat m niet worden..

Ik ga die dingen plaatsen die jij ook hebt op jouw steilheck:

van een scirocco gloof ik?

Heb jij misschien onderdeelnummer/meer info?

Kan je die dingen 1-malig instellen of hoe werken ze?

533 612 151 (A)  remkrachtregelaar (drukafhankelijk)..

[Michiel]

DE schroefset?

(als in: DE schroefset?)

Jup. DE schroefset.

[Michiel]

Even iets anders:

Lastafhankelijkeremkrachtverdeler gaat m niet worden..

Ik ga die dingen plaatsen die jij ook hebt op jouw steilheck:

van een scirocco gloof ik?

Heb jij misschien onderdeelnummer/meer info?

Kan je die dingen 1-malig instellen of hoe werken ze?

533 612 151 (A)  remkrachtregelaar (drukafhankelijk)..

Ik heb ze nog niet. Die gozer van polo16v.de heeft ze gebruikt.
Ik moet zeggen dat ik met de remmen die ik nu heb helemaal niet ontevreden ben! Achter gewoon standaard trommels (wel alles vernieuwd) en voor de VWII klauwen met Brembo schijven (ook allemaal nieuw). Noodrem van 180 naar 100 ging vrij beheerst  

[Jaap]

Wat voor zuigertjes in je trommels?

Jouw Plo is toch ook een '1.0 GL' op kenteken?

Ik heb onder de 2-tone dus 'grotere zuigertjes' van een 3F polo gezet, voor nog gewoon VWI klauwen.

Nu remt ie achter harder dan voor..

VWII klauwen + schijven remmen heb ik 'liggen', maar dan veranderd er aan de remkracht nog niet veel: VWII klauwen zijn gelijk aan VWI, en de schijf diameter is ook het zelfde. Geventileerde schijven zorgen immers alleen voor een betere warmte afvoer (en minder fading).. dus van 180 naar 100 is met VWI het zelfde als met VWII.. (maar doe het 5 keer achter elkaar, en dan merk je het wel!!)

Also: polo16v.de ga ik even lezen :-) (ik wist zeker dat ik een foto heb gezien van een Polo 2 met een extra dingetje op de hoofdremcylinder dat op ongeveer .1 mm afstand van het 16v blok zit..

[Jaap]

Ik ga dus NU naar de dealer die dingen kopen..

[Michiel]

Achter gewoon normale 1.0 cilinders.

Hou me op de hoogte! (Kosten enzo)

[-3S-]

Op de Foto hierboven zit de remkrachtregelaar in het gat van de remleiding? en De foto daarboven op de plaats van het remcontact?

Zit er dan nog verschil in of heb ik het mis?

 

[Jaap]

Besteld. Morgen in huis. Ongeveer 55 euri per stuk.

We zullen zien. Ik heb de 'niet 16v' versie besteld.
Die heeft achter volgens mij gewoon trommels
De 16v versie is net zo duur (nuja: op een paar cent na dan)...

Geen idee wat ik nu gekocht heb.. of ze instelbaar zijn of niet (volgens mij niet), en of ze 'goed' zijn of niet..

Maar goed: baat het niet, dan ben ik 110 euri kwijt..

[Michiel]

Hoe werkt die remkrachtregelaar precies? Istie nog instelbaar?

[Jaap]

Nog geen idee...

Nog geen tijd gehad om langs de dealer te gaan....

Wel grotere wielen gescoord ondertussen... de 2-tone gaat naar 175/55 R14 (14 inch staal 4x100 seat velgen).

De 175/65 R13 ballon banden die eerst rondom lagen 'stuurden' niet lekker : glijden/torderen

de 165/55 R13 'fiat cinquecento' bandjes die d'r nu op liggen (alleen voor) sturen wel veel beter, maar nou vullen de banden de wielkasten niet meer mooi :-(  Nog verder verlagen is geen optie... bodemvrijheid..

Dus dan maar 14 inch met platte bandjes...

[Michiel]

Wel grotere wielen gescoord ondertussen... de 2-tone gaat naar 175/55 R14 (14 inch staal 4x100 seat velgen).

Dus dan maar 14 inch met platte bandjes...

Foto's?

[Jurian]

Geen 175/50 R14 bandjes? Heeft Melvin er ook onder en staat netjes.

[martijn]

dan wordt het gat tussen de wielen en de wielkasten nog groter...

da's dus geen oplossing!