Project [ 26-HL-DK ] Polo 1f

[Jaap]

zie het als een ultiem licht vliegwiel....

Komt veeeeel sneller op toeren.

Maar wellicht is het wel handig om olie-sproeiers te plaatsen ala 'KR' 16v.  Doordat de 'punten' van de krukas nu niet meer zo stom zijn, slaan ze veel soepeler door de olie in het carter: minder spatsmering/koeling van de zuigers....

[alfred]

Maar wat doet zoiets met je stationair?  Wordt dat opschroeven om hem aan de praat te houden?

[Jaap]

Denk 't... een beetje.. voor de APK word t ff lastig..
Maar eeen 1600 is een redelijk lange slag..

Weet dat mijn 1400 met verlichtvliegwiel wel stationair loopt, maar wel vrij kritisch is qua afstelling. Vooral bij wegrijden vanuit stilstand valt ie makkelijk dood

[Dennis]

Oftewel:
vliegwiel niet of niet veel afdraaien en samen laten balanceren...

Stationair een beetje hoger is niet erg voor de APK toch?
Bovendien bepaal ik het CO% geheel softwarematig ;-)

Qua nokkenas ga ik toch voor de 296er, die heeft de gewenste lift.
Helaas is het exemplaar wat ik heb bij 1 lager ingelopen, is dit te herstellen? (oplassen, afdraaien, verharden?)

[DJsjonk]

Stationair is toch geen probleem?
Mijn ervaring (helaas pas een paar km's):
Vanaf hoge toeren klapt ie verschrikkelijk hard terug in toeren, zelfs zo erg dat ie afslaat.
Laat je h'm iets rustiger zakken in toeren is er niks aan de hand......

[Dennis]

Wat voor vliegwiel gebruik jij, en hoeveel verlicht?

[Jaap]

kilo of 3  

terugvallen van hoog in toeren hoort eigenlijk opgevangen te worden door de ontsteking. Zie groene vacuumbolletje etc etc.

Waarschijnlijk is de ontsteking van die 1.6 16v niet berekend op z'n licht vliegwiel..

bij standaard polo zie je het al: vanaf hoog in toeren gas los: valt ie terug naar 2000 toeren, en zakt vanaf daar rustig naar stationair.

[Wendy]

Helaas is het exemplaar wat ik heb bij 1 lager ingelopen, is dit te herstellen? (oplassen, afdraaien, verharden?)

je kunt beter een nieuwe kopen, voordat deze voorbewerkt is en bewerkt en nabewerkt is ben je veen pleuro's kwijt! heb geinformeerd, en ben daarna nooit meer teruggeweest!

[Dennis]

Ik ken iemand bij een revisiebedrijf, zal toch eens vragen.
Weggooien is best wel zonde eigenlijk...

De 280er is splinternieuw.

[Dennis]

Nog een: gaat het passen?

Vrees spatbordrandjes platleggen aan de voorkant.
Helemaal met de dreieckslenkers..

[Dennis]

Beter aanzicht:

[Michiel]

Met 175/50/13 gaat het wel passen.

[Dennis]

4-2-1 spruitstuk past erop, maar ligt plat tegen het carterpan aan:

[Dennis]

Zo staat het er nu bij.

[Dennis]

Dreieckslenkers passen.
Twijfel of het feest doorgaat, verschillende redenen:

- bevestigingsbeugel met verbinding voorlangs past niet, komt tegen het voorpaneel aan. Niet heel erg, er is genoeg ruimte om een rechte verbinding tussen te lassen.

- zelfs bij 60mm rebound dempers komt bij volledige uitvering het buitenste gewricht in een te grote hoek te staan, en staat dan dus onder spanning. Zal met salzmann domlagers alleen maar erger worden.

- vraag is of voor de openbare weg een starre ophanging wel verstandig is, en de carrosserie er niet te veel van te lijden heeft.