Die moet je niet hebben, die wordt uitgeschakeld als de temperatuur hoog genoeg is
. Sat zou sowieso geen oplossing zijn, dan blijft je pompje alsnog lopen als de auto op contact staat met uitgeschakelde motor. Je moet een geschakelde plus hebben die alleen schakelt als de motor loopt.
Het principe is simpel:
Simpel relais:
Constante plus wordt in relais onderbroken, en geschakeld door middel van een schakeldraad vanaf de Bobine. Indien de schakeldraad geen sjoege geeft, krijgt je pomp geen stroom via het relais. Als je motor uitvalt, maar nog wel op contact staat, krijgt de pomp geen benzine.
Volgens mij als je de geschakelde plus vanaf de bobine pakt (die naar de stroomverdeler gaat), heb je een veilige schakeling gemaakt, waarbij de pomp uitvalt als de motor afslaat.
