Project [ HG-84-PV ] polo 1f LX

[JTG]

maar snel je avatar aanpassen

[Raymon]

Vond zonder mooier .
Gelukkig is smaak een persoonlijk iets 

[JJ]

Wow, dat vind ik echt een dikke upgrade

[RoelG]

vandaag even sentimenteel:

de polotreffen sticker maar eens verwijderd  

verder vooral met een smile afgelopen dagen overal naartoe gereden. de lpg prijs in het dorp is gezakt naar 66 cent  

inmiddels de upgrade naar closed loop uitgevogeld.
Even wachten op wat   van twee opdrachtgevers.

dan bestellen:
- een lambdadoorvoermoer (geen idee hoe dit heet) verwachte prijs: 5,-
- een nieuwe uitlaatkrommer (was toch al nodig) verwachte prijs: 45,- inclusief verzenden
- een kit met zelflerende lambdacontroleunit en stappenmotor voor op de gasslang. verwachte prijs: 90,- plus verzenden
- een lambdasonde (van sloop of hier) verwachte prijs: 10,-
aanvullende kosten: laswerk en pakking: 15,-

eventueel: een extra scherm om te zien of de polo 'lean' of 'rich' rijdt voor in de auto verwachte prijs: 30,-

later nog: een flash lube system om de motor te sparen
-
-

[Raymon]

Hee Roel ik heb nog zo,n moer voor de lamdasonde .
Is er 1 van powersprint construct in rvs .
Pm maar als je interesse hebt 

[RoelG]

pm heen en weer.

resultaat: moer wordt verstuurd.

nu de rest nog

[Raymon]

De envelop ligt zelfs al klaar om verstuurd te worden 

[Gerard]

- een lambdasonde (van sloop of hier) verwachte prijs: 10,-

Even op E-bay kijken, heb je een nieuwe universele voor 3 tientjes inc. verzenden 

[RoelG]

hmm... lpg aanpassingen moeten even wachten.

vandaag de polo even laten voorkeuren:

- uitlaat lek (deel moet worden vervangen)
- ashoezen gescheurd
- voorbanden moeten worden vervangen
- knipperlicht werkt niet goed (massaprobleem)
- toeter werkt niet.
- stuurhoes lek
- stoel is niet verstelbaar. (corradestoelen dus tja...)
- toplagers voren

verdere adviezen
- v-snaar lijkt ergens aan te lopen  
- handremkabel raakt de uitlaat.
- koelslang raakt de baksteun
- olielekkage langs de peilstok
- versnellingsbak lekt olie langs de keerring

Heb dus nog wel wat te doen.

Vooral de toplagers baal ik van: 1 jaar oud  

conclusie: ben wel een beetje klaar met kilometers vreten icm verlaging.
Het slijt gewoon allemaal te hard.

Dus overweging:
schoks laten zitten voor toch enigzins wat stugger weggedrag.
En veren vervangen door originele veertjes.

Iemand ervaring met het gebruik van kortere schokbrekers icm ori veertjes?

maar eens kijken of en wanneer ik tijd vind om twee dagen te sleutelen om alles te fixen.

[Sjon]

Aangezien ze niet oud zijn, heb ik bij die toplagers m'n vraagtekens:
worden in 1e instantie vaak afgekeurd omdat ze bij opgekrikte toestand loskomen uit de domen,
daar is uw apk-keur-meneer van op de hoogte? (heb ik ook al meerdere malen motten uitleggen bij apk)

[RoelG]

Aangezien ze niet oud zijn, heb ik bij die toplagers m'n vraagtekens:
worden in 1e instantie vaak afgekeurd omdat ze bij opgekrikte toestand loskomen uit de domen,
daar is uw apk-keur-meneer van op de hoogte? (heb ik ook al meerdere malen motten uitleggen bij apk)

yep. hij was heel duidelijk. Links nog goed, rechts kapot.
meneer rijdt zelf een golf 1 dus gok dat hij zich wel een beetje in het merk uitkent.
Daarbij vorige keren geen afkeur, zelfde auto.

gok dat het gewoon pech is met een immitatie lagertje.
c'est la vie.

[Sjon]

Duidelijk.
Dan is 't inderdaad zuur: geen hekel aan sleutelen, maar een jaar later
hetzelfde onderdeel moeten wisselen is niet fijn.....

[RoelG]

dit weekeind hopelijk ook een vijfbak halen.
Dan baal ik al minder.
aandrijfassen moeten er toch al onderuit.
bak er onderuit.
Tja: dan zijn de veerpoten ook niet veel werk meer.....

wil dan eigenlijk ook de polo weer omhoog gooien voor het comfort en om de klappen op het polotje te verminderen.
Dan is het lagertje er toch al af.

vraag is alleen of ik de verkorte schokbrekers icm ori veertjes kan gebruiken.
Heb namelijk na al dit werk niet ook nog geld om andere schoks aan te schaffen (bijv koni's of zo) dus de H&R schoks laat ik er het liefst gewoon onder.

[patrick86c]

Ik vrees dat je de originele veren niet gemonteerd krijgt op de korte schokkers.
Als het goed is, zijn de zuigerstangen korter als bij originelen schokbreker.
Helemaal zeker ben ik er niet van.

[RoelG]

staan ze dan niet gewoon onder meer spanning? 
hij mag natuurlijk wel iets lager uitkomen voren (2 cm of zo) icm origineel achter is dat wel netjes.

De originele schoks hangen tenslotte pas los bij circa 4 cm verlaging.
Op basis van boerenverstand lijkt het me mogelijk. Maar zou mooi zijn als iemand het weet.

Andere optie is de truck met de andere olie toe te passen. Ori oliedempers heb ik nog wel.
Kan alleen het topic met de uitleg niet vinden.