project [ FL-XJ-65 ] polo 2F 1.6i 16v G60

[The_Maxx]

je kunt ook tever gaan, maar al doende leert men, zo beginnen de meesten denk ik, te ver gaan.

Wat ga je eigenlijk doen met dat DOHC 16V wat er nog half op staat. Haal je dat nog weg? Vind het geen gezicht namelijk.

[Pieter]

zo was het inlaatspruitstuk bijna klaar tot er weer een tegenslag kwam
er is een gaatje ontstaan in 1 van de kanalen vanwege het gefrees en geschuur...

de flow is goed nu alleen dat gaatje is klote

Heel goed schoon maken, en dicht lassen weer 

[richard-polo]

zoals je op de 1ste foto ken zien is die las dunner dan de andere!
aangezien het 2 verschillende delen zijn die aan mekaar gelast zitten was het onmogelijk om geen gaatje te krijge
de flow moet gewoon goed zijn dus die lasnaad binnenin is nu vlak geworden
komt wel goed alleen is weer een minder puntje


wat ik met de dohc doe weet ik nog niet, daar denk ik voorlopig niet eens aan!

[richard-polo]

hij is klaar de inlaat...ook dat kan afgestreept worden van de lijst..{ondertussen ga ik een mooiere en betere fabriceren}

wat me opviel is dat ik met de 16vg40 altijd zonder thermostaat heb gereden, viel me nu pas op dat er geen inzit!!
@sjon, wat voor thermostaat heb jij erin? hoeveel graden springt de fan aan?
ik wil er 1 gaan bestellen via ebay.de


Gr Richard

[Sjon]

@sjon, wat voor thermostaat heb jij erin? hoeveel graden springt de fan aan?

Op kenteken besteld, want ik heb (en had) een 86c-thermostaathuis.
Bij +/- 100 graden op metertje in me cockpit gaan de fan koelen, dan zakt ie weer iets.

[richard-polo]

het past gelukkig allemaal nou
hoef de rembekrachtiger ook niet meer in te korten
en de retour werkt ook zonder tegen de injectierail te komen..

nou nog een beugeltje maken op het alu injectierailtje zodat ik die vast kan zetten aan het inlaatspruitstuk

[Der Ghopmeister]

[JTG]

wat Ghop zegt

[Steilheck]

Dat is een lekker puzzeltje geweest maar past mooi zo te zien  Goed werk.

[richard-polo]

Op kenteken besteld, want ik heb (en had) een 86c-thermostaathuis.

past dat zonder aanpassingen op de cilinderkop? ik heb er 1 van ajv of arc opzitten..


vond nog wat foto,s van hoe de inlaat geknepen was





tegenover dit

[Sjon]

past dat zonder aanpassingen op de cilinderkop? ik heb er 1 van ajv of arc opzitten..

Nope
Origineel 16v zit met 3 stuks kleine boutjes in de kop vast.
86c thermostaathuis zit met 2 stuks iets dikkere boutjes vast.
Heb 1 gat uitgeboord en groter getapt en gat nr.2 op nieuwe plek geboord en getapt.

Maar aangezien jij de warmtewisselaar gaat gebruiken, zit je eigenlijk ook gebonden aan 't 16v-thermostaathuis:
lijkt mij wel 't makkelijkst en logischer

[P.K.]

vond nog wat foto's van hoe de inlaat geknepen was

Flink stukkie lichter geworden niet?

[richard-polo]

der is genoeg af in ieder geval
enigste wat ik nog moet doen is de beugel vast laten lassen om de injectierail vast te zetten!
weet alleen niet wat nou slimmer/ mooier is misschien dat jullie me kunnen helpen
zo is ie zonder beugeltje.



zou ik hem zo laten lassen......
zo ligt de beugel op de rail! {niet echt netjes vind ik}

of eronder laten lassen! {oogt mij wat netter}



Heb trouwens de abu motor alvast wat uit mekaar gehaald..

[patrick86c]

ik zeg......beugeltje onder,je zal toch wel regelmatig je klep open hebben op meetings denk ik.

[richard-polo]

beugeltje is gelast..

ik ben op het moment bezig de cilinderkoppakking van de 1.0 HZ te vervangen, kop moet gevlakt worden want die is zo krom als ene bananas
is er iemand hier die me kan vertellen wat de aanhaalmomenten zijn van een HZ motor, anders ken ik vraagbaken blijven kopen
{ook bij mij zat de verkeerde kleppendekselpakking, foei foei wagner autoteile!!}




nieuwe waterpomp en distributieriem moeten er nog op




en de remschijven zijn ook binnen





Ich bin glücklich mit meine bremsscheiben