Vliegwiel, krukas etc.: wat wel en wat niet doen?

[richard-polo]

ik rijdt geen carb,s he,... dus nee jij hebt het niet al gedaan zoals ik {of heb je al eens een 1600cc G60 gebouwd met 16v kleppen}
forum heb ik al nagespit maar daar is niks over een 1.6i16vG60 te vinden. alleen duitsland staan er 2..

heb je uberhaupt wel eens stalen drijfstangen proberen te monteren in zo,n 16v smallblock?
dan weet je hoeveel er van de kruk af moet gedraait worden...


nogmaals we komen der wel alleen het slijpen balanceren enzo duurt wat langer, de motor is in 1 weekend opgebouwd

[martijn]

[richard-polo]

leest je mamma je dat s,avonds voor,(aan martijntje )  dus als je ergens antwoord op geeft ben je meteen aan het happen of op je teentjes getrapt volgens jouw?

[martijn]

Nee, ik zat net te ontbijten.

[richard-polo]

volgende keer wat meer eten dan krijg je dikkere armen van..

[martijn]

 

[Merijn]

 

[martijn]

Goood... Ontopic;

Jaap heeft ooit een ABD'tje aangepakt, en daarbij de drijfstangen uitgewogen, zuigers ook (?) en reed met een normale carb. Dat ding scheen als de brandweer te gaan.

Aangezien je met carbs rijdt is het verlichten van je vliegwiel wel wat gevoeliger (rustig optrekken/filerijden zal wat minder soepel gaan), maar voor de motorloop is het wel beter (sneller op toeren, sneller dalen in toeren). Maar hier heb je ook verschillende gradaties in.

Ik zou zelf eerst alle bewegende delen gaan uitwegen (drijfstangen en zuigers). Vooral in de zuigers kan je best wat materiaal weghalen. De krukas is een redelijk specifiek ding, om die af te laten draaien/uitwegen zou ik als laatste optie overhouden.
Of je pakt ook direct de krukas aan en laat het vliegwiel incl. krukas balanceren.

[Jaap]

Goood... Ontopic;
Jaap heeft ooit een ABD'tje aangepakt, en daarbij de drijfstangen uitgewogen, zuigers ook (?) en reed met een normale carb. Dat ding scheen als de brandweer te gaan.

Jups. 1.4'tje, standaard 60pk ( fabriek opgave ) en op de bank kwam er 'ineens' 80 pk / 120 Nm uit.
kort samengevat: zuigers & drijfstangen uitgewogen, compressie verhoogd door blok te vlakken, vliegwiel afgedraaid
(standaard carb, nokkenas, uitlaat)

[Merijn]

Kijk, das nu info waar ik iets aan heb. 
Dus puur het uitwegen van zuigers en drijfstangen zorgt al voor een hoger rendement, zonder dat de (stationair) loop van de motor wordt benadeeld? (in vergelijking met bijvoorbeeld vliegwiel afdraaien bedoel ik dan)

[Serge]

dus als je een keuken weegschaal koopt (digitaal) weeg je eerst de zuigers met piston pen en daarna de drijfstangen

het hoe en wat wil ik best uitleggen ,maar dat gaat beter mondeling en met de spullen in de hand

[Gekke Gerrit]

Aangezien het topic toch al flink vervuild is hoef ik me ook niet in te houden...

het hoe en wat wil ik best uitleggen ,maar dat gaat beter mondeling en met de spullen in de hand

Heb je Wendy zo ook ooit versierd?

[Pieter]

het hoe en wat wil ik best uitleggen ,maar dat gaat beter mondeling en met de spullen in de hand

dat kun je haast niet uitleggen zo op de pc, daar snapt geen 1 wat van denk ik om dat uit te wegen. ik weet een beetje hoe de vork in de steel zit makkelijk is het niet.

[Mark]

En juist daarom -->

Ga op zoek naar het boek Auto Tuning van Gert Hack .
Vast nog wel ergens oudere versies van te vinden .
Staat een hoop leuks in en ook in Jip en Janneke taal .

 

Zeker een aanrader.
Kost de wereld niet en je bent ineens een stuk wijzer   klik
Kant en klare oplossingen staan er niet in , maar het hoe en waarom wordt er duidelijk in uitgelegd.

[richard-polo]

http://www.youtube.com/watch?v=B11UPfneqeg

http://www.youtube.com/watch?v=IbaOAVJiSpg&feature=channel

fiatnutz is ene goeie om wat dingen van op te steken Merijn