wie is Martyn_86c

[Der Ghopmeister]

jammer dat t het nieuwe type is mx5 kun je wel leuk dwars mee   heb zelf t oude type delta GT i.e gehad   

[The_Maxx]

jammer dat t het nieuwe type is mx5 kun je wel leuk dwars mee  heb zelf t oude type delta GT i.e gehad   

kijk dan heb je ook wat haha, lancia delta hf intergrale of HF turbo, dat zijn leuke wagentjes. Nieuwere type heeft wel wat, maar vind ik wat minder

15" en 60/40 verlaging? Moet vast kunnen, maar waarschijnlijk niet zonder aanpassingen (wielkuiprandjes rollen)
Issie trouwens groen? Die van mij ook. Al ziet die van jou er beduidend beter uit dan die van mij.

[martyn_86c]

Het oude type is inderdaad onwijs gaaf, mits het een van de latere evo's is! Die zijn helaas onbetaalbaar... en zeeeeer onderhouds gevoelig...

De MX5 is een leuke drifter, glijdt lekker als het nat is! En straks met de supercharger ook op droog! haha

Ik hoop snel een paar mooie goudkleurige 15 inchjes onder de FOX te zetten... Ben een beetje op ebay aan het kijken naar een sportkit... Ik wil er niet al te veel aan uitgeven, zag al een paar gebruikte gele koni's voorbij komen... maar snap ff een paar dingen niet, die ik zo 123 niet via de zoekfunctie kan vinden...

De voordempers zijn één geheel met het fussee, hoe krijg je daar andere dempers in? maak je die open en zet je er dunnere kortere dempers in?? en wordt daarmee de dempingsslag korter? of moet je dan nog wat aanpassen als je 60mm wil verlagen?

't is een groene idd... speciale kleur volgensmij stond zoiets in ELSA... zal dinsdag nog een nakijken op het werk

[Gekke Gerrit]

Is inderdaad 1 geheel met het fusee-stuk, mits het nog de originele dempers zouden zijn... Vervangende dempers zijn inderdaad dunner die je er ín steekt (met een beetje olie tegen roestvorming). Daarmee wordt de dempingsslag niet automatisch korter, je moet voor 60 mm verlaging echt verkorte dempers gebruiken.
Je schijnt de originele demper wel zelf nog te kunnen korten, maar daar moet je voor bij de specialisten zijn, weet ik onvoldoende van. Jaap en/of Marcel hebben dat geloof ik wel eens gedaan?

[The_Maxx]

mja vind die evo's dan weer niks, maargoed.

Dempers zitten idd in de fusee. Die zijn dus wel los te halen. lagers eraf, veren eraf (ja verenspanner nodig) dop van de fusee af en de demper kan eruit worden gehaald. Zou zeker een complete kit zoeken, met dempers en veren. En vergeet bumpstops niet. Als die bij mij er niet op zaten, kon de auto geneens rijden, moet m toch maar een keer verhogen want anders heb ik achter totaal geen demping.

kleurcode toevallig LC6U?

[martijn]

ziet er top uit, 15inch retro Wat noem jij retro, aangezien de meeste retro wielen toch 13inch zijn.

15inch met 60-40 gaat dat lukken?......... We horen het wel van jou

lezen is lastig he    Nogmaals: Ik rij met -60mm en 15inch.

@TS: de MX-5 is echt een leuke auto om te rijden. Vriend van me heeft er 1 gehad, is helaas over het hoofd gezien door een Merc. ML, die walste er zo overheen....

[martyn_86c]

Zo... weer even een vraagje... een rare misschien... 

De gordel van de bijrijderskant is altijd nat... vochtig, ik knijp er geen water uit, maar toch... ben bang dat ie gaat schimmelen dus heb em afgerold en Linksachter in het gordelslot gestoken... Maar is dat een bekend probleem? Dorpels zijn niet rot en alle rubbers rond ramen en deuren lijken ook in orde te zijn!

Iemand tips of ideeetjes wat ik nog kan controleren?   

[martijn]

zijn de deurrubbers echt goed? Ik had een flinke lekkage afgelopen winter, omdat het deurrubber onder in de hoek niet helemaal goed op zijn plek zat. Rubber er uit halen, goed schoonmaken en terugplaatsen was bij mij de oplossing.

Optie2;
Folie achter de deurpanelen die niet goed meer is, dan kan er ook water naar binnen komen. Dan zou de onderkant van je deurpaneel ook vochtig moeten zijn denk ik.

[martyn_86c]

Deurrubbers zijn volgensmij gewoon goed, niet uitgedroogd en dichten volgensmij wel af... Ik zal zo nog eens gaan kijken of ik iets kan zien.

Maar daar kan sowieso het probleem ook niet in zitten, want het oprolmechanisme van de gordel zit onder in de B-stijl.

[martijn]

Ok, daar wordt de gordel nat. Ik dacht bij de bevestiging aan de bodem.   


Gordel nat bij oprol mechanisme = lekke afwateringslang van het schuifdak??

[martyn_86c]

Gordel nat bij oprol mechanisme = lekke afwateringslang van het schuifdak??

   Nog niet aan gedacht...   

Weet je ook hoe die loopt?  behalve dan langs de gordel... 

[martijn]

komt uit bij je achterschort, onder in de hoek geloof ik ( via dak/C-stijl). Of dat was alleen bij de golf1.. 

[Jorp]

Kijk eens in het hoekje bij het zijraampje. Til het rubber daar eens omhoog. Bij mijn coupe uit 1985 zit daar ook een klein gaatje.

[martyn_86c]

De afwatering loopt naar voren heb ik zo gauw gezien... zal er eens met een kleine trekveer doorheen friemelen...

[martyn_86c]

Ebay is stiekem best slecht voor je portomonee....  

2 keer klikken en het is gekocht, 3 keer klikken en het is betaald... haha! En het nog leuk ook!!!

- Compleet ABU blok gescoord (140dkm)
- Verstelbare Nokkenas Poelie
- Koni hardheidverstelbare dempers rondom!
- FK 80/60 veren

Wat er nou nog moet gebeuren:
- onderstel 80/60 veren proberen
- blokkie ophalen bij Frankfurt
- Dan ziet ie er voorlopig tof uit en kan ik langzaam aan in de schuur aan de motoropbouw beginnen!
- opzoek naar sportief nokkenasje, zuigerveren, lagers, keerringen, pakkingen, enz enz...

De bedoeling is om naar het volgende toe te werken...
Motorisch: ABU met Carbs, bewerkte en gevlakte kop, 276 nokstok (mss wilder en dan zonder HLA's), CAI, GroupeN uitlaat...
Buitenkant helemaal orgineel (op wielen/lipje/verlaging na)
Van binnen (halve)kooi erin, 2 vaste kuipjes, vloerbekleding eruit, onderste deel van dashboard eruit en het bovendeel laten flocken!


Beetje dit idee...