ik had ff zitten brainstormen over het aansluiten van de brandstof leidingen.
ik zie/lees veel dat mensen die een injectie-pomp gebruiken, een t-stuk plaatsen in de toevoerleiding, met hieraan de retour.
nu zat ik met de vraag, waarom niet de retour aan de overloop van de carb's wordt gemonteerd?
als de vlotters te vol zitten wordt het overschot toch via dit kanaal naar buiten gewerkt?
dit leek mij veel logischer als een retour in de toevoer plaatsen, toch?
of zie ik iets over het hoofd?