Project [ FZ-ZF-50 ]witte 2f Coupé!

[The_Maxx]

ze hadden bij de onderdelenboer enkel van continental, welke moet ik dan hebben?

[JTG]

persoonlijk vindt ik Conti veel lawaai hebben, zou voor Gates gaan

[The_Maxx]

ga ik zoeken op kenteken, krijg ik de gates 6308MC uit, niet de 6208MC. Zit daar verschil in?

[Pieter]

die 6208 is voor een G40 de 6308 is de goede wel, scheelt 1 cm in de lengte aan.

[The_Maxx]

ah, dan weet ik waar ik m kan krijgen, morgenmiddag maar even langsgaan, want gates is niet bij de lokale onderdelenboer te halen. moet ik voor naar Heuts, maarja dat is er in het noorden vant land niet.

10,26 kost dat ding, had ik t toch wel enigszins in de goede richting met een tientje

[Sjon]

Oops tikfoutje: ik bedoelde 6308MC idd
(6207MC is voor kleine pouly)

[The_Maxx]

iig bedankt die ga ik dus morgen ffkes halen, als me verlaging er aan de achterkant op zit. Moet toch nog om veerspanners. en fuseekogelrubbers.

[Jaap]

die 6208 is voor een G40 de 6308 is de goede wel, scheelt 1 cm in de lengte aan.

6208 zal toch niet voor de G40 zijn? *G40 heeft er 2, en die zijn HEEL lang*

[The_Maxx]

verlaging achter is gemonteerd! Je ziet t verschil al

Wieltjes van voor naar achter wel geprobeert, maar niet gedaan. ET waarde + bandbreedte past. ET38 met 185mm banden op 5,5J wieltjes. Die zaten achter tegen de veer aan, dus niet gedaan...

Lagers achter ga ik later een keer doen.

Heb trouwens een probleem met de voorste asmoeren, de dop knalt van de moer af... Als ik er meer kracht op zet, knalt ie er nog eerder vanaf.

Heb een dop 30 met een vaste dopsleutel, daartussen een kort verlengstukje van een cm of 15.

Iemand een idee? Verkeerde dop?

[richard-polo]

proberen zonder verlengstuk tussen dop en vaste dopsleutel, maar met verlengstuk op handvat van sleutel..
werkt hier altijd super

heb geen foto waar de dop en ratel met verlengstuk op te zien is:) anders was het makkelijker geweest uit te leggen denk..

[Jaap]

Volgens mij heeft Sjon of Dennis eens zo'n foto geplaatst.

Ik heb t ook al eens gedaan. Stijgerpijp van een meter of 2 als verlengstuk: Trok de polo zo over een stapel stenen, maar uiteindelijk kwam de boel toch los.

*edit*

Dennis deed het in de bankschroef voor:

( http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3956.0.html )

ennuh: Sjon z'n topic :
( http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3971.0.html )

(vergiet als een zeef, maar ben zo verkouden dat er nu af en toe wel wat blijft hangen)

De truuk is dus om 1) te voorkomen dat de as kan draaien ( gebruik van wielbouten om as te blokkeren ) en vervolgens 2) enig moment te genereren om de centrale as moer te lossen.

*( of ene luchtsleutel met voldoende druk op de tank )*

[Pieter]

Als je het wiel nu eens laat zitten en er bij gaat remmen ( of 1é versn. en handrem) werk altijd bij mij, dop 30 korte verlenger (15cm) een een vaste ratel of wring ijzer met stuk buis.

Of ff langs een autoboer of vrachtwagen boer het los laten slaan met lucht en weer licht vast zetten met een ratel en dop (denk zelf ff mee nemen

[The_Maxx]

heb een nieuwe dop 30 gekocht van HAZET, Vriem is er ook, idd getand. Maar wel van Gates

Morgen weer maar eens proberen.

Had idd het wiel laten zitten en een vaste ratel erop gezet (de normale ratel is al kapot, oud ding...)

[Pieter]

Mocht het nou niet lukken? ik ben vanaf vrijdag avond in Baarlo, moet je het maar laten weten. neem dan mijn wringijzertje wel mee.

[rekordc]

Bij mijn blauwe de eerste keer dat ik een veerpoot wisselde, bij een garage de boel los laten draaien met lucht. Bij de motor wissel van de witte met de ratel en bij de motor wissel van de blauw heeft Pieter het ook met de ratel gedaan.
Auto op de wielen laten staan in de versnelling en dan de ratel erop.