Project [ 69-OP-AA ] Polo Classic

[Steilheck]

MMmm lekker hoor. Dashboard LEDje heeft het begeven. Die dingen kunnen vast niet tegen dimmers. De andere loopt te knipperen. Dus maar weer nieuwe erin solderen.

Iemand dezelfde ervaringen en eventueel een oplossing?

[Steilheck]

En weer gaan met die lampjes! Ik word steeds beter in solderen ...

Voor het gemak wel even de + op het lamphuisje en de tellerbak aangegeven. Dat is met LEDjes best wel handig 

[Steilheck]

Zit net het een en ander op te zoeken en terug te lezen.

Set up van OPA is eigenlijk

38 mm carbs
38 mm spruitstuk
"kop is de inlaat naar 34mm gemaakt en zou dan dus evt nog pas geflowd moeten worden naar jouw inlaat (ligt er aan hoe groot jouw inlaat is en of jouw runners wel centraal staan )" ==> (Quote uit een mailtje van Serge mbt de kop die ik van Jones gekocht heb)

BIj dit laatste had ik nooit meer stil gestaan. Er valt dus nog wat te halen ergens. Ik heb namelijk alleen de inlaat poorten passend gemaakt op het inlaat spruitstuk.

[Steilheck]

Even wat benzinebonnetjes in "Numbers" ingevuld. Wat blijkt: 1ste helft 2012 een verbruik van:

11,3056146719623 km/liter en dat zonder een echte Hypermilende rijstijl 

1.3 MH / door Spot Tuning bewerkte kop / motorfietscarbs  38 mm/ Standaard uitlaat / standaard bandenmaat

[Steilheck]

Rubbers van de synchroon meters pasten niet op mijn rubber kelken: aanpassen dus. 

Twee plastic IKEA bekers gepakt, bodem eruit en meten maar!
Alles stond redelijk synchroon maar toch een beetje lopen "klooien" om te weten hoe het gaat. Beetje draaien hier om te zien wat er gebeurt. Beetje draaien daar met het zelfde doel.
Uiteindelijk maar weer begonnen met de twee binnenste carbs te synchroniseren en daarna de twee links- en de twee rechtsbuiten.

Eerste stelling op stationair en verder gecontroleerd of per tweetal de synchronie verloopt als het toerental opgevoerd wordt.

Naar mijn idee is het nu prima in orde.  Mochten de kenners een andere/makkelijkere/betere methode aanbevelen! Roep maar!

[mk1-madness]

Heerlijk autodidactisch Luc! 

[Sjon]

Eerst de 2 binnenste synchroon, daarna de buitenste *check*

[Serge]

Eerst de carb meten met stationair schroef.daarna de carbon er naast ,maar je houdt de carb met stationair schroef als referentie.

[Steilheck]

Je bent mij even kwijt ... 

Oftewel, je verwacht misschien iets te veel kennis van mij 

[Serge]

Oftewel vanaf de referentie xarb naar buiten werken.waarop je de ene meter continu op je referentie laat en met de andere de rest bijsteld

[Sjon]

Och: stationair is gelukkig heel makkelijk bij te regelen

[Steilheck]

Oftewel vanaf de referentie xarb naar buiten werken.waarop je de ene meter continu op je referentie laat en met de andere de rest bijsteld

Done!
APK, none. Rechtsachter eerst een dorpeltje laten lassen.  Bij de lasser van de Phoenix. Meteen even kijken of die tijd en ruimte heeft voor een VAN. 

[Steilheck]

Reparatiedeel besteld. Volgende week verder.

[mk1-madness]

dorpel of wielkast?

[Steilheck]

Vnl wielkast.