Het was een HZ toch?
Das een hydrostoter, met plastic kappen dus.
Dan zit er onder ook een kapje over de tandriempoelie.
Die wil er er niet af zonder de v-riempoelie eraf te halen.
Dus: Poelie eraf, kapje eraf, riem wisselen, kapje er weer op, en poelie er weer op.
Hetzelfde geldt voor de waterpomp, moet er ook eerst een plastic kap eraf, wat ook niet wil zonder het nokkenastandwiel eraf te halen.
Kan me niet herinneren hoe het bij een mechanische kop gaat (met metalen kappen), maar bij een hydrostoter lijkt het dus wat meer werk.
Oja, inbusjes altijd goed erin slaan, anders draai je ze zo dol.
