Waar geschakelde + vandaan halen voor brandstofpomp

[EMP]

Iemand ga mij de tip de carburateur verwarming te gebruiken alleen staat er geen prik op het draadje...
Ik heb ontdekt dat het draadje naar een relais gaat (24) in de parafaan naar de kabel doorvoer.

Moet op dit kabeltje altijd 12v staan?

Ik heb ook al geprobeerd bij de bobine 12v weg te halen maar dat was ook geen succes.

Iemand de gouden tip ☺

[Steilheck]

Staat niet altijd 12 op. Been there done that.

Bobine moet lukken. Toch moet zoeken op het forum een oplossing opleveren. Ik zoek wel even mee. Mijn koffie is net klaar. 

[Gekke Gerrit]

Achteruitrijschakelaar?!

[Sjon]

Op fora welles gelezen dat men bij voorkeur geen extra dingen aansluiten vanaf bobine => gaf rare storingen.
En uit eigen ervaring geleerd ook niet zomaar even een plus te pakken, die kwam achteraf gezien vanaf contactblokje:
op de lange duur vond die dat niet zo fijn..... Dus altijd zorgen dat ie z'n stroom krijgt vanaf een relais.

In m'n classic heb ik de brandstofpomp aangesloten op bestaande elektronica om&nabij ex-HK Pierburg 2e3,
uit me hoofd zei ik spruitstukvoorverwarming/egel, maar blijkbaar werkt dat niet (want die gaat mogelijk pas in werking
dmv juiste signaal van een tempsensor in een waterslang?)
Andere optie: stationair afslagklep a.k.a. sigaar => komt die plus dan wel vanaf een relais?

[davidg40]

Je radio en sigaretten aansteker werken met continue plus en geschakelde plus.
Daar kan hem ook vandaan hale.
Of zelf een afgezekerde kabel aanleggen direct van de accu af met een schakelaar in je dashboard.

Werkt prima. Heb ik weleens gedaan voor een vijf tonige toeter.

[EMP]

ik ga eens kijken of ik het relais van de carb verwarming zover krijg om mee te werken.

[Sjon]

Of zelf een afgezekerde kabel aanleggen direct van de accu af met een schakelaar in je dashboard.

Werkt prima. Heb ik weleens gedaan voor een vijf tonige toeter.

Dat vind ik voor een brandstofpomp minder veilig, als je bij een noodsituatie al van geest ben
om iets uit te schakelen, dan is dat waarschijnlijk alleen 't contact....

[EMP]

Idd dat moeten we maar niet doen 
Starks even met de multimeter aan de gang 

[bobrosco]

Een andere optie is natuurlijk om een draad zoals die van de bobine te pakken en die alleen te gebruiken om een relais aan te schakelen wat je zelf plaatst. Op die manier weet je eigenlijk zeker dat je geen overbelasting veroorzaakt en hebt je toch een veilige geschakelde +. En een simpel relais kost de wereld ook niet, en draden zul je toch al mee bezig moeten.

[Gekke Gerrit]

+1
Maar waarom niet de plus van de achteruitrijschakelaar (op de bak)?
Is een geschakelde én afgezekerde plus, die alleen voor de achteruitrijlichten dient. Die zou ik aftappen naar een relais, en daarmee de benzinepomp aansturen.
Dat ga ik iig wel doen...

[EMP]

Geschakelde + vanaf bobine is een no go.
Dan wil hij niet meer starten.
Next achteruitrijschakelaar