Project [ XP-60-PZ ] Polo sedan Serge nu Vincent

[fishman]

@ Serge: Als je nog membramen nodig hebt, moet je ff een brul geven! CBR900 neem ik aan?

[Gekke Gerrit]

net een ongestelde vrouw zeg maar ,allenig de carbs zijn beter te begrijpen 

Zit logica in, hč?!

[Serge]

jups

[Serge]

@ Serge: Als je nog membramen nodig hebt, moet je ff een brul geven! CBR900 neem ik aan?

hartstikke bedankt voor het aanbod  , maar ga eerst ff meten qua maten ,aangezien sjon me net een membraam aanbood via de foon

[fishman]

hartstikke bedankt voor het aanbod  , maar ga eerst ff meten qua maten ,aangezien sjon me net een membraam aanbood via de foon

OK,
Heb een setje carb's liggen voor onderdelen....

[jestan]

net een ongestelde vrouw zeg maar ,allenig de carbs zijn beter te begrijpen 

hebben de carbs dan ook last van de 28ste dag (lijkt mijn vrouw wel)

[Sjon]

maar ga eerst ff meten qua maten ,aangezien sjon me net een membraam aanbood via de foon

Voicemail geluisterd => membraam & plastic schuif van 34mm CBR600 passen helaas niet.
(schijnbaar is alles kleiner tov 36mm CBR600)

[Serge]

membraam diameter 63 tot 64 mm

schuif breedte een 41 mm schuif hoogte een 43 mm

[Serge]

en gevonden zelfde setje carbs van een cbr600f pc35 uit 2000(zijn btw 36,5mm ,heb ik weer ;een kort geleverde versie  )



en zowaar

[Serge]

goed . carbs gedemonteerd gisteren . luchtremsproeiers afgedopt .stationair sproeiers doorgeblazen , hoofdsproeiers dicht gesoldeerd en doorgeboord met boortje 1,35(digi schuifmaat).tevens alle ringen onder de hoofdnaald verwijderd op die enen standaard na
. rsultaat directe verbetering waarneembaar .motor pakt direct door tot een toertje of 6700 daar valt ie dood zeg maar .stationair is weer op alle 4 cylinders(moraal van het verhaal ,vervang op tijd je benzine tank)
onderweg terug naar huis nog een bougie verbrand tijdens een doortrektest in 5e versnelling en kwam dus niet verder als 160 op de tomtom angezien we daar opeens nog maar 3 cylinders hadden  , dus toch te arm nog .zit nu nog te bedenken welke doorlaathoofdsproeier ik nu zal pakken .

[Sjon]

Toch weer niet 'die' bougie he?
Hoofdsproeiers gewoon weer een 0.1 mm groter (kleine stapjes)
en ff geduldig wachten op je nieuwe mengselmeter: das toch wel een handige indicatie

[Serge]

Toch weer niet 'die' bougie he?
Hoofdsproeiers gewoon weer een 0.1 mm groter (kleine stapjes)
en ff geduldig wachten op je nieuwe mengselmeter: das toch wel een handige indicatie

zat eigenlijk al richting de 145 te denken idd , maar gezien het verbranden van een bougie is 150 ook wel aardig
 ach bougie cylinder 1 ging nu zonder al te veel probjes 

[patrick86c]

Dat blijft zo leuk aan serge,zit het een beetje tegen gaat hij er toch mee door.
er zijn plenty van mensen die er mee gestopt zouden zijn......geen geduld dus,komt goed

[Sjon]

Nieuwe manier van afstellen: tis ff zoeken naar de juiste afstelling.

Hebben we wel te danken aan Jan en zijn bezoek aan Tovami 

[Serge]

ach we komen er wel. jan rijdt met 126 sproeiers .ik zit nu op 135 en verbrandt nog bougies, verschil tussen jan en mij .
 jan abu onderblok origineel , ik abu onderblok met aex zuigers en drijfstangen.jan abu kop geflowd naar uitlaatspruitstuk en inlaatspruitstuken maximaal gevlakt. ik een bewerkte en geflowde 3f kop. jan compressie van 10,8 op 1 ,ik 12 op 1 .
 jan mh ontsteking met onderdrukvervroeging. ik mh ontsteking met enkelt centrifugaalvervroeging .

dus dat er bij mij grotere sproeiers in moeten is niet zo vreemd