Project [ 69-OP-AA ] Polo Classic

[martijn]

Tijdens het starten even een flinke tik op de startmotor geven.

Waarschijnlijk is je startmotor overleden of zit er iets vast in het apparaat.

[Steilheck]

Gisteravond even de andere auto ernaast gezet: startkabels eraan. Niks!

Tja Luc, moet wel even weer de ontstekingskabel aan de bobine bevestigen ...  

Dus is het gewoon een dooie accu, want toen: sleutel erin, klik en brandende lampjes, gaspedaal tot op de bodem voor de auto choke, doordraaien en klik vroem!
Heerlijk!

Maar voorlopig toch nog even niet rijden. Vanmorgen het gips van mijn pols maar ..... wat een slap zooitje komt daar onder vandaan!   En ook veel pijnlijker dan met het gips. Maar goed, even lekker revalideren door te sleutelen!

Voorlopig was het wel even goedkoop, vier weken niet rijden! Benzinegeld wordt nu accugeld

[Steilheck]

Vandaag de accu laten testen: "Zo" zei de goede man, "Als er een accu dood is, dan is deze het wel" 

Dus een nieuwe aangeschaft.

Zijn tip: liever WD40 over de polen dan zuurvrije vaseline of andere vetten. WD40 trekt er beter in.

[Steilheck]

In het kader van foto's zeggen meer dan woorden en ter lering ende vermaak:

" ... onder een bitumineuze laag woont een accuwak ook erg graag!"

Dus ik ga een oplossing zoeken. Maar eerst de Sedan eens goed onderzoeken op meer roestende delen voordat ik ergens veel werk aan ga doen.

[richard-polo]

In het kader van foto's zeggen meer dan woorden en ter lering ende vermaak:

" ... onder een bitumineuze laag woont een accuwak ook erg graag!"

dat is oud nieuws

[Steilheck]

Vandaag bezig geweest met voornamelijk Fe2O3 

Oftewel, lekker op de bijrijdersstoel liggend een accuwakje wegslijpen. Als gevolg daarvan de vraag: heeft er nog iemand een Velux dakraam voor mij? Het is toch een best gat geworden. Wel nog de accuhouder kunnen behouden.

Toen de rest van het koetswerk maar eens goed bekeken.

Gezien de staat van de rest de Sedan, met name de dorpel onder de vulhals, ga ik niet voor de lasoptie van het accuwak-gat. De koets is het niet waard: veel deuken rondom, her en der roestplekjes en ook omdat het geen old timer zal worden.
Dus ga ik maar even op zoek naar een andere oplossing.

[Der Ghopmeister]

Damn jij ook al.... 

[Steilheck]

Maar ik rijd door tot het eind, en de carbs komen er nog op!

[Steilheck]

  ... en dit kwam tevoorschijn na alleen nog maar met een schroevendraaier op het kunststof te tikken. De twee popnagels op de foto zijn ook werkeloos ...

Niet leuk. Wel het resultaat van daily gebruik.

[Jaap]

Nee. het resultaat van slechte antiroest (na) behandeling. Een daily rot echt niet door omdat het een daily is,. toch?

[Steilheck]

Een niet daily komt minder vaak in aanraking met auto onvriendelijke omstandigheden en krijgt na gebruik in dit soort omstandigheden meer aandacht. Dus mocht een niet daily een mindere roestbehandeling gehad hebben zal die toch langer goed blijven.

Maar goed er zal vast een stuk onderhoud gemist zijn in de afgelopen 20 plus jaar.   Het komt in ieder geval niet door het afgelopen anderhalve jaar dat ik erin gereden heb.  

[richard-polo]

Nee. het resultaat van slechte antiroest (na) behandeling. Een daily rot echt niet door omdat het een daily is,. toch?

precies, daily of niet roesten doet ie toch wel!!
wielranden zijn zo gemaakt, dorpel is een ander verhaaltje!
mijn wielranden van de polo2 vallen er ook bijna af, rust is not a crime als het maar apk te maken is

[Jaap]

Randen d'r af, Fertan d'r over, Mike Sanders d'r op, randen d'r weer op: Roest t ook niet verder meer.

[Steilheck]

He, dat is precies wat ik bij mijn accuwak heb gedaan.  

Maar dan nog even zonder Mike.

[martijn]

huh, heb je spatbordranden in je accuwak gestopt??


 


Serieus;

als je er toch geen jaren meer in wilt rijden is een polyesther matje en een laag strijkkit best een handige oplossing.