Project [ 69-OP-AA ] Polo Classic

[Steilheck]

To do lijstje:

Kachelventilator weer eens smeren. Stilstand is pieperdepiep! Laatste keer was in mei 2010 oid.
Nieuwe stabi "rubbers" bestellen, Powerflex.
Winterbanden bestellen.

[Der Ghopmeister]

ow die kachel van jouw piept nog dat doet die van mij helaas soms niet meer dan lijkt t wel een grizzlybeer die onder t dash weggekropen is......

[Steilheck]

Dan ben jij echt te laat met smeren! 

[Der Ghopmeister]

Toen ik de polo gekocht had piepte hij helemaal niks zo in eens wel! en binnen een week had ik die grizzlybeer achter m'n dash

[Serge]

Toen ik de polo gekocht had piepte hij helemaal niks zo in eens wel! en binnen een week had ik die grizzlybeer achter m'n dash

had je de batterijen van je philips oorbel vervangen dan 

[The_Maxx]

@ghop: bij mij piepte ie eerst ook niet (eerste rit naar huis a 200km) maar na een paar ritten ging ie ook piepen. Gezien ik de auto niet zoveel gebruik piept ie nog steeds, en daarbij piept ie niet eens constant.

Tijd om te smeren ja, maar vanaf mei tot nu? dat is een maand of 6, dan houdt die smering ook niet lang? Wat heb je ervoor gebruikt?

[rekordc]

Die broertjes doen alles met Dasty......

[Gekke Gerrit]

 

Die broertjes doen alles met Dasty......

[The_Maxx]

 

WD40 is ook geen goed spul ervoor, net zoals siliconenspray. (wel smerende eigenschappen, maar veel te vloeibaar voor lagers te smeren, loopt gelijk weg)
Dus vandaar de vraag

[Steilheck]

Deze spray.

And by the way:

...  weer een brandstofpomp naar de testikels!  
Vraag is: waarom? Hoge toeren moet dat ding toch bij kunnen houden? Of is een geschakelde plus van de bobine de oorzaak?


Misschien dan maar een pompje icm dikkere bandstofslang naar carbs en dunnere retour.

[FuriouZ]

nieuwe of gebruikte pomp? is toch 'n motorfietspomp? die staan bekend om hun contact problemen. heb dit zelf ook gehad. tijdelijk opgelost met een blusdiode solderen (weet niet precies waar) zodat ie minder hard vonkt waardoor de punten gaan inbranden. Daarna toch maar een andere pomp gekocht (QH) waar ik nog geen problemen mee heb gehad

[Steilheck]

nieuwe of gebruikte pomp? is toch 'n motorfietspomp? die staan bekend om hun contact problemen. heb dit zelf ook gehad. tijdelijk opgelost met een blusdiode solderen (weet niet precies waar) zodat ie minder hard vonkt waardoor de punten gaan inbranden. Daarna toch maar een andere pomp gekocht (QH) waar ik nog geen problemen mee heb gehad

Ik dus wel met de QH, voor de tweede keer nu.  

En twee keer een nieuwe! De eerste heeft het prima gedaan toen de 2E3 er nog op zat.

[The_Maxx]

das fake wd40, dus ook te vloeibaar om lagers, zou iets van smeerolie voor fietskettingen ofzo doen, dat is dikker en wordt minder snel weggeslingert.

[martijn]

Fake WD40 

Het heeft niet (alleen) met vloeibaar/niet vloeibaar te maken. WD40 heeft een hoge oppervlaktespanning, waardoor er een film op het lagermateriaal blijft zitten. Teflonspray is net zoiets, daar heb je heel weinig van nodig, het stoot water en vuil af en blijft lang op de ingesmeerde delen zitten.

P.s. WD40 is in ieder geval beter dan niets doen. 

[Steilheck]

Voordat er overheen gelezen wordt (stond een paar posts terug):

...  weer een brandstofpomp naar de testikels!  
Vraag is: waarom? Hoge toeren moet dat ding toch bij kunnen houden? Of is een geschakelde plus van de bobine de oorzaak?

Was de tweede nieuwe QH met automatische afslag.