thermostaat stuk?

[Der Ghopmeister]

Hele radiateur loshalen is wel ook 2 boutjes

 

klopt de radiateur zit idd meer in de weg als de ontsteking en als je die weg moet halen moet je ook alle koelvloeistof der af laten lopen tenminste ik wel en daar had ik geen zin aan eigenlijk.... maar goed ben vanochtend vrij dus kan ik t mooi ff doen

[Steilheck]

How to -tje?   

[Der Ghopmeister]

is goed ga m'n best doen 

[Steilheck]

  Je hebt ook zo een mooi fototoestel ...

[Der Ghopmeister]

de foto's lukken wel maar de tekst der bij ben ik meestal niet zo goed in  maar dat komt ook vast wel goed 

[FuriouZ]

fan van koeler is wel 4 boutjes.. ook toevallig laatst nog 1 vervangen.. ontsteking + fan verwijderd en had me een berg ruimte..  had ik vaker moeten doen, anders kom je toch aan het pielen..

en bij het vervangen v/d thermostaat moet de kvs er toch af dus als de koeler los moet snap ik je probleem niet 

[Sjon]

Fan is uit me hoofd 3 boutjes en die krijg je er niet uit zonder de kap te demonteren => nutteloos dus.
Radiateurkap zit met 4 boutjes in 't plastic van de radiateur gedraaid => lekker laten zitten.
Radiateur zelf (Polo 2) is 2 boutjes, 2 koelslangen en 2 stekkers.

Radiateur schuin of schuin onderin de balk 'neerzetten' kan ook wat meer ruimte geven:
hoef je alleen de 2 boutjes bovenop te lossen.
(mijn methode om de revisie-dynamo ertussendoor te frutten: brede 3F/diesel-radiateur
en oliekoelslangen zitten dan ook gruwelijk in de weg)

[FuriouZ]

Fan is uit me hoofd 3 boutjes en die krijg je er niet uit zonder de kap te demonteren => nutteloos dus.

dus bedoeld hij misschien wel fan+fanhuis, dus.

de bovenste 2 metalen beugels in de radiateur zijn vaak net zo "gevaarlijk" om aan te zitten als de boutjes van het fanhuis, tis allemaal roest in kunstof

[Der Ghopmeister]

fan van koeler is wel 4 boutjes.. ook toevallig laatst nog 1 vervangen.. ontsteking + fan verwijderd en had me een berg ruimte..  had ik vaker moeten doen, anders kom je toch aan het pielen..

en bij het vervangen v/d thermostaat moet de kvs er toch af dus als de koeler los moet snap ik je probleem niet 

fan los draaien heb ik ook geprobeert maar als ik m naar boven er uit wil halen loop ik vast op de ontsteking en de andere kant op tegen de bovenste slang van de radiateur dus dat heeft/had ook geen zin

[Serge]

fan los draaien heb ik ook geprobeert maar als ik m naar boven er uit wil halen loop ik vast op de ontsteking en de andere kant op tegen de bovenste slang van de radiateur dus dat heeft/had ook geen zin

ontsteking verwijderen .

heb je geen 1/4 ratel setje dan ?

[Der Ghopmeister]

ontsteking laat ik liever zitten aangezien ik daar nog niet zoveel verstand van heb en ik de auto verder wel nodig ben!

maar goed zo met de radiateur eruit pakken werkte prima en is ook niet belachelijk veel werk

[Jaap van der Vegte]

ontsteking laat ik liever zitten aangezien ik daar nog niet zoveel verstand van heb en ik de auto verder wel nodig ben!

maar goed zo met de radiateur eruit pakken werkte prima en is ook niet belachelijk veel werk

Gewoon even een merkstreepje zetten, dan kan je zo de ontsteking eraf halen. Niks spannends aan. Als je hem er weer opzet merkstreepjes weer goed zetten en voila. DB-riemetje vervangen oid is meer werk

[The_Maxx]

je werkt zowiezo aan het koelsysteem, dus je bent toch een groot deel van je koelwater kwijt als je de thermostaat moet verwijderen. Boeit het ook niet meer dat je de radiateur eerst weghaalt. Kun je achteraf gelijk je hele systeem voorzien van nieuwe vloeistof, kan ie er weer jaren mee door
Waarom aan ontsteking zitten als het niet nodig is?

[Dennis]

Is het probleem opgelost door het vervangen?

[Der Ghopmeister]

jupz temp meter loopt na een paar minuten weer gewoon op en de kachel wordt ook sneller warm heb ik t idee!