Welke 6pk poelies? Berekening toegevoegd, klopt dit?

[scully]

De titel stelt de vraag eigenlijk al. Ik wil graag weten welke 6pk poelie's er passen op de krukas en de dynamo van een G40. Ook ben ik benieuwd naar de diameter van de krukaspoelie. Iemand die dit weet?

[davidg40]

Je kan hiervoor complete sets kopen.
Kost 120 euro geloof ik.
Set is incl alle poulies en snaar.

[scully]

Ik ben alleen de krukas en dynamo poelie nodig. Ik hoop dat ik deze poelies voor weinig van een of ander model (G60 misschien?) kan krijgen.

[davidg40]

Kijk even op www.maxrpm.de
Misschien verkopen ze ze wel los

[scully]

Ik kan op maxrpm.de alleen 5pk sets vinden?  

Ik ben even aan het rekenen gegaan, misschien dat iemand kan verifiëren dat ik in de goede richting denk?

Motorcapaciteit 1272 cc
max toerental 6700 rpm
volume rendement 88%

1,272 x 6700 x 0,5 x 0,88 = 3750 liter/min wat de motor van zichzelf aanzuigt



Capaciteit compressor 0,87 liter/omw

Krukaspoelie 130 mm
Compressorpoelie 79 mm

Poelieverhouding 130/79 = 1,65
Max rpm is 6700
6700 x 1,65 = 11000 rpm compressor

0,87 liter/omw x 11000 = 9570 liter/min wat de compressor zou leveren, echter:

Uitgaande temperatuur bij 11000 rpm is 142 graden Celsius
Wanneer een intercooler 70% van de warmte verwijderd met een buitentemperatuur van 20 graden Celsius, moet ik 70% van het verschil tussen compressoruitlaattemperatuur en buitentemperatuur nemen.

142 - 20 = 122 graden Celsius
122 x (1 - 0,7) = 36,6 graden wat de inlaatlucht warmer is dan de buitentemperatuur
36,6 + 20 graden = 56,6 = 57 graden inlaattemperatuur

Graden omrekenen naar Kelvin

20 + 273 = 293 K
57 + 273 = 330 K

Luchtdichtheidsverhouding:

(293 / 330) x 100% = 89%
De lucht is na de intercooler 89% zo compact als de buitenlucht.

9570 liter/min x 89% = 8517 liter/min

8517/3750 = 2,27 drukverhouding

Betekent dit dat ik 1,27 bar druk kan verwachten?

Wie heeft zin om dit na te rekenen, en mij te wijzen op fouten? Ik vraag me af of ik in de goede richting denk, en of ik niet iets vergeet, of iets te makkelijk aan neem.

[davidg40]

1,2 a 1,3 is volgens mij alleen te halen met getande set en een kleine poulie.
Ik zelf haalde net 1,3 bar met getand en 65mm poulie

[scully]

Jij rijdt G60 dan? Ik haalde met 65 mm getand 1,1 bar. De compressor uit de berekening is geen G-lader.

[davidg40]

Ik had een g40 lader erop.
Wel max getunede lader.

[bobrosco]

o je wilt met een heaton achtig ding gaan rijden en daar zit al een poelie op? En wat voor intercooler ga je mee rijden? Ik zou bij een standaard g40 intercooler maar niet uit gaan van 70% aangezien die nogal klein is voor zulke lucht hoeveelheden.

[scully]

Geen Eaton, Lysholm. Zit inderdaad al een poelie op. Komt ook geen standaard intercooler op. Heb jij nog een mening over de berekening?

[bobrosco]

naar mijn idee klopt je berekening zo wel ongeveer. Alleen die 70% blijft altijd wat een gok natuurlijk, dus je kan wel enigszins wat verschil zien in je druk die je echt haalt.

En toen ik een heaton op een manta ging bouwen ben ik gewoon naar de sloop gegaan met meterij en ben daar gewoon autos bij langs gegaan. Nu was het voor mij een stuk makkelijker aangezien ik de poelie gewoon op mijn oude krukas poelie ging lassen. Dus ik heb 1 gezocht met de goede buitenmaat en die kwam toevallig mooi uit dat ik hem zo vast kon bouten achter de centrale krukas bout, toen nog alle 4 boutgaten in die poelie vast geproplast aan de manta poelie en het zat vast. Maar ik denk dat gewoon naar de sloop gaan en meten het beste werkt. Mooiste zou zijn als je een vw poelie vind die toevallig net dezelfde bout afstand heeft als een polo, en die kans is best aanwezig. Volgens mij gebruikt vw namelijk bijna altijd dezelfde maten daarvoor.

[scully]

Ik had al een beetje op marktplaats gekeken, en zie inderdaad veel Vw poelies met 4 boutgaten. Ik ga inderdaad even lang de sloop met een schuifmaat en een paar originele poelies.

[davidg40]

Ik zag dat je de charger te koop hebt staan.
Gaan de plannen niet door??

[scully]

Ik heb eerst de compressor te koop gezet met de gedachte dat ie te groot is, maar ben gaan rekenen, en als het daadwerkelijk 1,3 bar druk wordt, kan ik goed leven met de druk en het bijbehorende vermogen. Met een 79 mm poelie draait de compressor lekker langzaam (max 11000 rpm) wat goed is voor de levensduur en het geluid. Dat ie te koop staat is ook een beetje een interessepeiling.
Ik wil in eerste instantie niet te veel vermogen ivm de aandrijflijn, dus zou een G40 lader prima zijn, maar als ik deze compressor hou, hou ik wel alle opties open.

[davidg40]

Ik zou juist deze charger plaatsen.
Word namelijk niet veel gebruikt en zeker niet in een polo.
Een g60 lader kan ook in een polo dus waarom de lysholm niet.
Wel ben ik benieuwd op welk blok je dit gaat plaatsen.
Want zelf een py blok (g40) kan maar een bepaald koppel hebben op de drijfstangen.
240nm is de grens geloof ik.
Anders moet je stalen h profiel stangen plaatsen.
Ik heb deze nog liggen, mocht je interesse hebben.

Ben benieuwd.
Ga je nog een project topic openen?