Drukopbouwen en flow is natuurlijk appels en peren.
Al zitten er 10 haakse bochten in je systeem, druk zal gelijk blijven.
Maar natuurlijk
ff tellen: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 haakse bochten in mijn systeem,. tot en met het inlaatlaat spruitstuk..
Wat scheelt (imho) is dat bij een diesel er geen brandstofmengsel door de buizen gaat: dooie hoekjes zijn geen probleem, en ook condensatie van brandstof tegen de wanden zal niet optreden.
Maar goed: leg eens uit: door een rietje ademen is niet fijn, dus een grotere doorlaat = beter,.. hoe zit t dan met bochten en openingen en druk enzo?