Project [ KV-81-FK ] Polo 2 classic

[martijn]

mjn golf lekt ook een beetje bij de klepseals. Starten en achteruitrijden= geur van verbrande olie..

Tja, als het echt wolken olie zijn; who will tell?

[Sjon]

Ik verwacht/hoop niet dat 't probleem in de cilinderkop: die was redelijk vers, zeg maar.

Tsja: had beetje dezelfde gok genomen als bij me GT:
was een beetje rand-gevalletje of er ook nieuwe overmaatse zuigers inmoesten,
toen niet gedaan => bij mijn GT gaat dat vooralsnog prima.
Maar dit 3F-blok heb ik inmiddels flink mishandeld natuurlijk.
Plus dat er slechts een amateur-hoonsteentje door de cilinders is gegaan,
inslijten van deze zuigerveren zal wel niet optimaal zijn geweest.
En wellicht toch teveel slijtage aan zuigers & cilinders.
of een combi van dit alles.......

Eerste blokje wat Sjon eigenhandig gereviseerd heeft: leermomentje.

[Jaap]

Dat leermomentje moet nog komen: Pas als je weet wat er precies mis is,...

Tot die tijd is het gissen: had je beter overmaats zuigers geplaatst, of zit er een scheur in de kop?

[Sjon]

Leermomentje: eerst openmaken voordat je conclusie's trekt.

Koppakking is lek nabij cilinder 1 & 2: olie EN koelwater
Tot zover 't (relatief) goeie nieuws........

Slechte nieuws: enkele inlaatklep-afdrukken op de zuigers.......
-Of dat wat 't tikken in 't begin (waarvan ik dacht: nieuwe stoters motten zich
nog vullen en later overgestapt op andere olie)
-Of die fijne (not!) verstelbare nokkenastandwiel van van Kronenburg is de boosdoener:
dat nokje wat in de inkeping van de nokkenas valt, was uitgesleten en had speling.
Tijdje geleden ontdekte ik dat de distributietiming niet 100% meer was:
gauw gewisseld voor standaard nokkenastandwiel......wellicht te laat
(of nog op tijd: had natuurlijk vele malen erger kunnen aflopen)

Plan:
Ander 3F-onderblok was ik toch al mee bezig: lekker mee verder.
Alleen hoop ik dat m'n cilinderkop er niet van te lijden heeft gehad:
die mag Serge ff nakijken

[Serge]

en die zien we dinsdag

[Bas]

Het mag dan wel leerzaam zijn, het blijft balen natuurlijk.

Gaat vast weer goedkomen

[Serge]

jups ,kop vlakken . nieuwe geleiders ,verse klep rubbers .

koppakking was doorgeslagen op een olie retour kanaal en cylinder .tevens op koelkanaal en cylinder .

[Sjon]

Dat alle kleppen speling hebben is ook weer een tegenvaller,
maar er zijn geen kleppen krom, terwijl er wel 2 inlaatkleppen
tikkertje hebben gespeeld met zuiger 1 & 2.
Koppakking was ook lek tussen zuiger 1 & 2 (zowel olie als koelwater)
Zou er een verband zijn?

Anyways: heel 't spulleke wordt weer fris.
En uit voorzorg worden de klepsparingen in de zuigers ietsje dieper.
Of ik 't onderblok ook nog laat vlakken, moet ik nog ff bekijken

[Sjon]

Toch handig zo'n projecttopic: ff teruglezen.

Dat tikken in 't begin is dus langzaam verdwenen, nog voordat
ik ontdekte dat 't verstelbare nokkenastandwiel niet fris was.
Sindsdien hadden die 2 kleppen hun plekje gevonden op de zuigers: ingestanst.

Kale onderblokje heeft inmiddels plaats genomen aan de bijrijderskant in me GT:
hopelijk maandag ff afgeven bij revisieboer om te vlakken en honen.

[Serge]

zo kop gevlakt en toch leuk om te zien dat zuiger en klep toch een binding hadden 

[Serge]

nogmaals

[Serge]

kop gevlakt en 6 nieuwe klepgeleiders en 6 x ingeslepen * de andere 2 mag sjon ter lering en vermaak doen  )

[Sjon]

Ziet er weer fris uit.
Komende week onderblok + lagerschalen + zuigerveren ophalen.
Gister koppakkingset besteld.
Joepie: kan ik weer opbouwen

[Serge]

hok loopt al weer ?

[Sjon]

Blokje hangt alweer, bijna alles aangesloten,
maar werd afgeleid door roest op voorfront:
gelijk ff kaal gemaakt, rot stukje vzv nieuw plaatje en behandeld.
Morgen ff spuitbusje laten mengen en spuiten.

Daarna nog ff bezig met uitlaat......ben er nog niet uit wat ik doe.
In ieder geval wil ik van die pokkeherrie af: reesmus gaat vliegen.
Heb al een nieuwe originele einddempert,
maar twijfel nog of ik wel of niet een tussendemper doe........

Kortom: lekker bezig