Electrisch schema 2f

[DJsjonk]

Zo: kunnen we ff vergelijken

[DJsjonk]

Deze post en me vorige zijn dus van een 2f

[Polomeisje]

Bedankt Sjon!

En hier de laatste stand van zaken:
Zekeringen en -kast schoongemaakt, enkele zekeringen vervangen (was niet nodig, waren niet doorgebrand).
De klem van zekering 12 was groen uitgeslagen. Dat is dus de zekering van de remlichten en de klok.
Daar zit ook een verkeerde zekering in (16A ipv 8A), want zoals je nu kunt zien zijn de waarden van de zekeringen van een 2 en een 2f gelijk, alleen zit er inderdaad een andere boom aan, zoals Jaap al zei.
Gelukkig doen de remlichten en het klokje het weer. Het lag dus duidelijk aan de stroomdoorvoer door de zekering: Het klokje ging uit, omdat de remlichten de stroom vroegen.

Morgen maar eens de goede zekeringen plaatsen en kijken wat er dan gebeurt. (Waarschijnlijk niks.)

Nu het probleem van de achterruitenwisser en -verwarming nog oplossen.  

[Dennis]

Het kan goed zijn dat er kabels zijn doorgesleten in de doorvoerrubber van de achterklep naar de carosserie.

[Bas]

Heeft iemand misschien het electrische schema van de 2f?

Ik heb namelijk nu het probleem dat mijn remlichten uitgevallen zijn. Dit is al eens eerder gebeurd en toen zat het in de zekeringen. Nu weet ik niet welke zekering waarvoor is en dat zou ik graag willen weten.

Old topics never die...

Heeft iemand misschien een schema van de zekeringkast van een polo 1 (0.9 HA)? Ikke weet, RTFM, maar die is nog onderweg
Zekering 11 (16 ampère) klapt er steeds uit zodra de sleutel op contact gedraaid wordt. Als het goed is zitten hier de remlichten op, want die doen het niet meer. Maar zit er verder ook nog iets op dezelfde zekering?

[Dennis]

Kan ik vanavond voor je nakijken.

[Bas]

[Dennis]

Meteen ff verplaatst naar techniek..

Zekering 11:
- remlichten via remschakelaar, plus direct vanaf de accu (via zekering).
- achterruitverwarming via relais (stroom gaat via de contacten aan de achterklep).
Dit relais wordt geschakeld via contactslot en dan de schakelaar. Die zou wel eens stuk kunnen zijn, of bekabeling bij achterruit. Zou de schakelaar eens los halen en kijken wat er dan gebeurt.

[Bas]

Bedankt!

Dan moet er dus sluiting zitten in de achteruitverwarming. Die contacten die je bedoelt zijn die pinnetjes in de klep die ingedrukt worden op de hoedeplank?

Ik ga die schakelaar eens loshalen; dat hoekje van het dashboard kan er in z'n geheel uit toch?

[Dennis]

Dacht het wel ja, waarschijnlijk kun je wel aan de achterkant erbij komen als je de bekleding onder het stuur weghaalt.

Hier het schema (sorry voor de slechte kwaliteit) :

schema1
schema2
legenda

[Bas]

Deel 1 geslaagd. Ik heb weer remlichten gelukkig! (Moet je natuurlijk niet de lampjes lomp d'r in drukken zodat je de normale verlichting omdraait met de remlichten   )

De sluiting zelf heb ik nog niet kunnen vinden, maar 'k heb zo'n vermoeden dat er iets niet klopt met de contacten bij de hoedeplank. Er zitten aan de achterkant van de vlakken waar de klep-schakelaar op komt aansluitingen. Klopt het dat hier geen draden aan verbonden zijn?

EDIT: kijkend naar het schema moet er dus een witte draad en een massa draad aan die contacten vastzitten. Volgens mij zit die witte nu rechtstreeks op een massapunt aangesloten... FF checken