Project [ JK-25-PS ] Polo 1 Diesel

[EMP]

hahahaha  

[Gekke Gerrit]

En nog even wat spotrepair gedaan door wat spuitplamuur aan te brengen...
















Met het vullend karakter van de primer moet-ie wat mij betreft bij de volgende laag strak genoeg zijn voor het kleurtje.
Helaas haal ik nu de primer niet meer omdat ik m'n dochter van school moet halen, maar als ze -zoals meestal- af wil spreken met een vriendinnetje ga ik straks nog even terug!
Nu eerst maar in de kluskleren naar het schoolplein?!

[JTG]

  ik voel de liefde helemaal hier in het hoge noorden 

Soms ............ zou ik stiekem willen dat ik zoveel tijd had om ook even tijdelijk aan mijn project te kunnen werken

[sprint26]

Hier t zelfde jtg was mn polo al naar meerdere meets geweest.

[sprint26]

Gerrit...

Vraagje....heb je de primer geschuurd voor je ging plamuren?
Ik gaf al eerder aan dat mengen van lak en spuitafstelling belangrijk zijn. Je gaat dat schuren van die ondergrond straks niet zo leuk vinden. Als je geluk hebt dan is de primer redijk zacht . Als je dit bij mijn epoxy doet da  khn je er tegen aan

Ik las dat je de kleur op p320 gaat spuiten. Je zou dan in de aflak krassen kunnen zien na drogen en zoals se dat nosmen na t nazakken. Ik zou nog nalopen met zeker 400-500.

Blijf t volgen . Kom op he....we willen fotos van de aflak zien

[Gekke Gerrit]

OK, dacht juist dat ik voor de kleurlak niet te fijn mocht schuren. Dan wordt het sowieso 280-320-400.

Ik heb de primer uiteraard geschuurd vóór het plamuren, ook met 320. Moet zeggen dat ik 'm aardig glad kon schuren. Het is en blijft uiteindelijk geen 2K epoxy, die droogt denk ik wat 'harder' op.

Ik heb ook nog korrel 600 'nat' en 1000 'nat' liggen. Gedachte is om de hele auto vóór de laatste laklaag/blanke laag met 600 nat te schuren, en uiteindelijk met 1000 nat helemaal na te schuren alvorens te polijsten. Goed idee?

[sprint26]

Als je t goed doet....geen lopers, structuur of stof ....ja je hebt ooknog siliconen dan hoef je m niet te matteren. Als je dat doet dan heb je wat poetswerk hoor. Dat zie je steaks wel

Gewoon goed in de lak zetten 
Ik had in een vorige post de schuurstappen beschreven. Als je de  aflaklaag later wil polijsten dan begin met 1000 /1500 en 2000. Dan heb je minder poetswerk en kans op krassen. Maar jij lakt m gewoon supper lekker dik in de mooie glimmende lak

[sprint26]

Gaan de deuren en motor/achterklep eraf?

Kom je er overal beter bij. Of eerst uitspuiten. Dan dagen erna buitenom.

[anton 72]

Geert
Als je aflakt met een p36 lak schuren met p400 nat,
eerste laag 5-10% verdunnen.
de epifanes is wel heel gevoelig voor siliconen.
Ik kan de steilheck opnieuw doen.

[Gekke Gerrit]

@Anton: ik lak niet af met Epifanes, maar met industrielak. Maar als er bij mij primer onder zit heb ik toch geen last meer van silicone? Hoe zou er nu weer silicone op kunnen komen? Ik schuur electrisch (excentrisch) en met de hand (blok).
Wel balen dat je weer opnieuw kunt... Waarmee heb je ontvet vóór de kleurlaag?

@Ramon: deuren en kleppen blijven er in.

[sprint26]

Oh ja die had je al van binnen gespoten he....

Siliconen kunnen op verschillende manieren in je lak komen.
Vettigheid uit je luchtleiding
Vetyige handen
Poetsspullen in pand aanwezig
Kleding
Auto die in een poetsbedrijf is gepoetst.

Kan vanalles zijn. Jij zult hier niet snel last van hebben. Hoop je!!
Goed ontvetten met een siliconen verwijderaar/ goede ontvettsr helpt. Wat ik ook wel eens doe is een beetje adwasmiddel in het schuurwater

[anton 72]

met universol van grobe nog nooit problemen mee gehad.
Maarja voor alles moet een eerste keer zijn.

[sprint26]

Kan me nog herinneren dat iemand je een aanbod deed om een auto af te lakken


Maar zelf doen is zo veul leuker!!!

[Gekke Gerrit]

Tja, dat is dan weer het nadeel... Ik ging eigenlijk vanavond terug voor de volgende laag primer, maar ik was toch nog niet tevreden over het plamuurwerk. Dus nog weer even opnieuw plamuren, en dus de primer (en daarmee de kleurlak ) uitstellen...

[Raymon]