Project [ HN-41-FN ] Polo 2 CL G40 Diesel

[Jaap]

Way around the box.

Maar optie drie komt wel in de buurt van een echte [alt-148]ko-polo: zagen we ook gelijk 2 cylinders van een bigblok, en schijten we zelf een nokkenas inelkaar

M'n ABD 1.4'tje is overigens WEL voorzien van een vlees in de buurt van het oliefilter: boren, tappen en klaar..

Maar goed: ABD is niet echt geschikt meer om 'op-te-laden'

Voordeel van gaatje boren: Stel ik zou ooit toch ombouwen naar 1.3 PY met diesel binnenwerk: dat past dan alsnog.

[richard-polo]

is dit misschien een optie?
ik zat met hetzelfde probleem met de 1.6i16v motor die had ook ma 2bout gaten en dus zit er een staal plaatje tussen gebout..
die buisjes die eraan gelast zijn moet je eraf denken die waren bij mij om ruimte te maken tussen glader en uitlaatspruitstuk..

[Jaap]

Has crossed my mind.

Komt de motorsteun daardoor echter niet teveel naar voren?( en gaat de motor daardoor te ver naar achteren gedraait in de auto).

zie fotoke:


Moet nog even zien hoe dik / dun zo'n plaat kan zijn (ofwel dun genoeg om ruimte te hebben er moeren erachterop lassen, of dik genoeg er draad in te kunnen tappen).

[Michiel]

Kan je geen draadeind aan die adapterplaat lassen?  

[richard-polo]

zo heb ik het en dan zitten de bovenste2 bouten in het blok en de onderste 2 ook en die onderste2 in de ladersteun zitten in die plaat getapt.. blokje hangt nog mooi recht in de motorruimte in tegenstelling tot waaneer je die buisjes gebruikt..(ma dat was tijdelijk voor de uitlaat)
 zou zo effe niet weten hoe dik ik de plaat ook alweer had

[Jaap]

zou zo effe niet weten hoe dik ik de plaat ook alweer had

"Dat zoeken we uit" moet je lezen als: Dat laat ik Marcel86c (my own personal McGyver) wel bepalen

Ik heb al wel gekeken naar de G-lader steun zelf, om daar nog wat af te frezen, maar ( voor zover ik daar kijk op heb ) wordt t lastig dat ding netjes strak in te spannen voor onder de frees.

[Jaap]

Nog eens gebrain-stormed.

G-lader gaat wel passen,.. maar waar gaan we heen met de intercooler? En nog erger: HOE ga ik met de drukbuis naar de inlaat?

Marcel denkt dat er over de langsdrager aan de passagierskant wel voldoende ruimte over blijft.. (distributiekant)

Ik denk van niet, en in combinatie met de G-lader aan 1 kant, dat de uitstroom van de intercooler daarmee waarschijnlijk juist aan de andere kant uit komt: Dus aan de bakzijde langs het blok naar achteren.

Andere optie?

[Jaap]

Andere optie: Via de bypass?

[Jaap]

Sick mind:

Problemen:

- uitlaat steuntje zit in de weg: buis moet precies door deze steun heen.
- kilometertellerkabel zit ineens ook ENORM in de weg.


Maar verder is er ruimte zat!

[Dennis]

Is een optie idd.

En een G40 gasklephuis op het inlaatspruitstuk fabrieken, zonder gasklep (die heeft een diesel niet toch?), maar met bypassklep?

[rekordc]

en meer de hoogte in is dat geen optie, maak je gewoon een bobbel op je motorkap.

Martin

[Jaap]

De hoogte in, is geen optie:

zie hier een fotoke van 'over' de motor:

Geen plaats. En een bobbel in de motorkap is geen optie.

Je komt de pomp (die op het inlaatspruitstuk vast zit) niet zomaar voorbij: achterlangs, wellicht,.. als ruitensproeier en koelwater tankje weg zijn, en het schutbord naar achteren verzet/verbogen.. dan is er ruimte te creeeren..

[patrick86c]

en een radiateur met ingebouwd resevior dan?

[Jaap]

en een radiateur met ingebouwd resevior dan?

Radiateur met ingebouwd reservoir gaat met een G-lader niet passen.

Daarbij wil ik m'n schutbord ook liever niet gaan verbouwen..

[Jaap]

Alleen maar even om te laten zien, dat men toen ook ruimte te kort kwam

Wat ziet u?

Een achteroverliggend bigblock, waar 2 cilinders vanaf gezaagd zijn.
De G40 lader (type '2f'?) hangt achterop het blok.

De slangen zorgden (volgens het bijschrift) dus voor het wel of geen druk leveren.