Te lage watertemp???

[tjeeke]

Ik heb gisteren gemerkt dat de watertemp niet tijdig op komt en rond de 70 graden blijft hangen.
Dus gelijk een thermostaat aangeschaft en gemonteerd.
Nu komt de meter al iets meer op maar niet echt noemenswaardig.
Iemand een idee?  
Het gaat trouwens om een 1300 AAV blok

[Gert]

Moet die warmer dan 70 graden worden ? T vriest buiten .. vergeet dat ook niet .

[Michiel]

Ik zou me niet te veel zorgen maken.. Als je een tijdje voor een stoplicht staat zie je hem oplopen tot ong. 90 en slaat de fan aan. Zoals Gert zegt; het is koud buiten. Temp meters staan ook niet bekend als betrouwbaar (net zoals de benzine meter).

[Pierre]

wat ga je me nu vertellen heeft een polo probleempjes met de meters
weer wat geleerd dus

ik maar denken dat mun polo zo zoop is het mijn meter en niet mijn voetje


   

[Serge]

idd en zolang je kachel op standje kalahariwoestijn lekker warm aan voelt ,geen centje pijn

[Dennis]

Kartonnetje voor (een deel van) de radiateur doet ook wonderen bij koude buitentemperaturen.

[Sjon]

Kartonnetje?....euh.....in welk land wonen jullie?
Ik in Nederland en heb deze winter nog geen strenge kou meegemaakt.

2x 84'ers => op bedrijfstemp staat 't metertje netjes bovenin, dus +/- 90 graden.

[tjeeke]

Kartonnetje?....euh.....in welk land wonen jullie?
Ik in Nederland en heb deze winter nog geen strenge kou meegemaakt.

2x 84'ers => op bedrijfstemp staat 't metertje netjes bovenin, dus +/- 90 graden.

Tsjaa, volgens mij is het ook normaal dat het bedrijfstemp van ca. 90 graden gehaald wordt.
Ben benieuwd of iemand hier me kan helpen.  

[Dennis]

Wel de juiste thermostaat meegekregen?
Niet eentje met een lagere temperatuur?

[tjeeke]

jep, orginal VW.

[Gert]

Kartonnetje?....euh.....in welk land wonen jullie?
Ik in Nederland en heb deze winter nog geen strenge kou meegemaakt.

2x 84'ers => op bedrijfstemp staat 't metertje netjes bovenin, dus +/- 90 graden.

Tsjaa, volgens mij is het ook normaal dat het bedrijfstemp van ca. 90 graden gehaald wordt.
Ben benieuwd of iemand hier me kan helpen.  

Helpen ? Dus als er geen antwoord komt waar je je in kan vinden dan ben je niet geholpen ?
Grappige redenatie .. zoek ze zou ik zeggen  

[tjeeke]

Helpen ? Dus als er geen antwoord komt waar je je in kan vinden dan ben je niet geholpen ?
Grappige redenatie .. zoek ze zou ik zeggen  

Gert je hebt PM  

Ik heb de koelvloeistof getemparatuurd en het ligt niet aan de meter.
Bovendien wordt het niet lekker behaaglijk in de auto, na een rit vanochtend van 45 minuten.
Vandaar dat ik het nog vraag of iemand een idee heeft.
@Gert: Sorry for asking. Daar is een forum toch voor?

[patrick86c]

Kijk eens hoe hoog de temp komt, als hij staionaar een tijdje draait.

[martijn]

moet eerlijk zeggen dat ik ook geen temperaturen van 70 graden haal, maar eerder net onder 90. (aav, 2f coupe). Het vermoeden van Tjeeke dat er iets niet in de haak zit vind ik niet ongegrond.

Heb wel eerder rondgereden met koelwatertemperaturen van 70 graden, maar toen was (ook) mijn thermostaat kapot. Deze bleef continu open staan, daardoor werd de motor bij rijden op snelweg helemaal niet warm (70 graden+/-)

Je kan je thermostaat even controleren, thermometer en een pannetje water.

Zo heb ik het ook gecontroleerd. Gaat ie open, dan is er niets aan de hand.
 Ik heb nu nog steeds dat bij lange ritten (100/120km/u) dat de wijzer bij 80graden blijft hangen. Dan is de thermostaat gesloten, maar is de rijwind icm circulatie door het blok al meer dan genoeg om de AAV op temp. te houden.

[Paul]

Dit soort vragen komen (als mijn verouderende brein het zich goed herinnert) in de 'winter' vaker langs. Polotjes hebben snel last van lage temperaturen, ook net boven nul.

Als je polo met koelere weersomstandigheden goed rijdt, waarom dan zorgen maken over te lage temperatuur? Wees blij dat ze het goed blijft doen met vochtig en koud weer.

Ik zit ook vaak het eerste kwartier te blauwbekken achter het stuur, maar ik zorg eerst dat mijn motortje het warm heeft. Zelfs in de winter heb ik nooit de kachelstand op sahara-stand. Wel heb ik vorig jaar, omdat het te gortig werd, een kartonnetje voor de 3 sleufgaten vóór de radiator geplaatst en dat hielp zeker: iets sneller een warmere motor.

(Algemene vraag: Hoe lees je trouwens af of het nou 70 of 90 graden is?)